[发明专利]一种无人机保护罩及旋翼无人机

说明书

本发明公开了一种无人机保护罩及旋翼无人机，无人机保护罩包括罩体，还包括分别安装在所述罩体两侧的第一气道盖和第二气道盖；所述第一气道盖和所述罩体共同形成第一气道；所述第二气道盖和所述罩体共同形成第二气道；所述罩体被所述第一气道盖所覆盖的壳体上开设有第一通孔；所述罩体被所述第二气道盖所覆盖的壳体上开设有第二通孔。具有既能够为无人机提供良好的保护，又能保证动力系统中的发动机进气良好，从而提高发动机的输出功率，散热效果更好等优点。

技术领域

本发明涉及旋翼无人机领域，尤其涉及一种无人机保护罩及旋翼无人机。

背景技术

油电混合动力旋翼无人机因为载重量大、续航时间长等优点，逐渐成为工业级旋翼无人机的一个重要发展方向。但油电混合动力旋翼无人机采用内燃机驱动发电机发电，为旋翼无人机提供电能，整个发电装置不可避免的相对于纯电动旋翼无人机的供电系统，具有体积较大，重量较重，发热量大，震动较大等特点。因此，现有技术中采用电池供电的旋翼无人机的保护罩并不适合于油电混合动力的旋翼无人机。专利号为ZL 201820403697 .0的发明公开了一种旋翼无人机保护罩，该无人机保护罩虽然可以为无人机提供很好的保护，但是由于无人机的动力系统全部位于保护罩内，特别是发动机的进气口也位于保护罩内，会降低动力系统的功率，影响动力输出，而且在飞行时噪音大，需要进一步的改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种既能够为无人机提供良好的保护，又能保证动力系统中的发动机进气良好，从而提高发动机的输出功率，散热效果更好的无人机保护罩及旋翼无人机。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：一种无人机保护罩，包括罩体，还包括分别安装在所述罩体两侧的第一气道盖和第二气道盖；

所述第一气道盖和所述罩体共同形成第一气道；

所述第二气道盖和所述罩体共同形成第二气道；

所述罩体被所述第一气道盖所覆盖的壳体上开设有第一通孔；所述罩体被所述第二气道盖所覆盖的壳体上开设有第二通孔。

进一步地，所述罩体被所述第一气道盖所覆盖的部分向内凹陷；所述罩体被所述第二气道盖所覆盖的部分向内凹陷。

进一步地，所述第一气道盖上开设有第三通孔，和/或，所述第二气道盖上开设有第四通孔。

进一步地，所述第一通孔和所述第三通孔位于同一轴线上；所述第二通孔和所述第四通孔位于同一轴线上。

进一步地，所述第一气道盖的内侧面上还设置有多个凸起的鳍片。

进一步地，所述第一气道前端的开口比后端的开口大；所述第二气道前端的开口比后端的开口大。

进一步地，所述第二气道盖的内侧面上还覆盖有消音层。

进一步地，所述第一气道盖端部的顶部向中间凹陷，底部向外延伸；

所述第二气道盖端部的顶部向中间凹陷，底部向外延伸。

进一步地，所述第一气道盖的端部的内侧面上设置有安装件，所述安装件有设置有螺丝孔，通过螺丝将所述第一气道盖固定在所述罩体上；

所述第二气道盖的端部的内侧面上设置有安装件，所述安装件有设置有螺丝孔，通过螺丝将所述第二气道盖固定在所述罩体上。

一种旋翼无人机，其特征在于：包括旋翼无人机主机体和如上任一项所述的无人机保护罩；

所述无人机保护罩安装在所述主机体上；所述主机体的动力系统位于所述无人机保护罩内；所述动力系统的进行道从所述第一通孔中伸出至第一气道内；所述主机体的排气管位于所述第二气道内，穿过所述第二通孔安装在所述动力系统上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：