[发明专利]电池管理电路、电池管理系统及其控制方法和电动车辆

说明书

本发明提供一种电池管理电路、电池管理系统及其控制方法和电动车辆，其中电池管理电路包括：电池管理模块；数据采集模块，所述数据采集模块与所述电池管理模块串联形成闭合回路；其中，所述数据采集模块包括至少两个数据采集单元，每个所述数据采集单元用于采集至少1个电池单体的状态参数，所述至少两个数据采集单元通过双向通信元件依次串联。本实施例提供的电池管理电路内部线束较少，简化了电池管理内部传输线路布局，便于装配、检测和维修，此外，通过双向传输元件串联形成的双向传输通道还提高了电池管理系统的数据传输效率。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池管理电路、电池管理系统及其控制方法和电动车辆。

背景技术

电动车辆日益普及，动力电池的应用也增多。现有动力电池的电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)主要有基于控制器局域网络(Controller AreaNetwork，简称CAN)通信的分布式架构，或者基于菊花链通信的集中式架构。现有的电池管理系统为保证数据传输的有效性和不间断性，设计较多传输线路，导致电池管理系统内部的线束繁多复杂，影响电池管理系统的装配和维修。

可见，现有的电池管理系统存在内部线束繁多复杂，影响电池管理系统的装配和维修的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电池管理电路、电池管理系统及其控制方法和电动车辆，以解决现有的电池管理系统存在内部线束繁多复杂，影响电池管理系统的装配和维修的技术问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供的具体方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种电池管理电路，包括：

电池管理模块；

数据采集模块，所述数据采集模块与所述电池管理模块串联形成闭合回路；

其中，所述数据采集模块包括至少两个数据采集单元，每个所述数据采集单元用于采集至少1个电池单体的状态参数，所述至少两个数据采集单元通过双向通信元件依次串联。

可选的，每个数据采集单元均包括整流反馈子单元和用于采集所对应的电池单体的状态参数的数据采集子单元，所述数据采集子单元与所述整流反馈子单元电连接；

相邻数据采集单元的整流反馈子单元之间通过双向通信元件串联。

可选的，所述数据采集子单元包括温度传感器；

所述温度传感器设置于所对应的电池单体上；或者，所述温度传感器与所述电池单体热接触。

可选的，所述数据采集子单元包括具有负温度系数的热敏电阻。

可选的，所述电池管理电路还包括高压模块；

所述高压模块通过双向通信元件与所述电池管理模块和所述数据采集模块串联。

可选的，所述电池管理电路还包括保护装置；

所述保护装置串联在所述闭合回路中，所述保护装置用于在接收到所述电池管理模块发送的断路指示后切断所述闭合回路。

可选的，所述双向通信元件为隔离式通信接口。

可选的，隔离式通信接口的供电端与邻近的电池单体的电能输出端电连接。

第二方面，本发明实施例提供了一种电池管理系统，包括至少2个电池单体，以及如第一方面中任一项所述的电池管理电路；其中，

所述电池管理电路中的每个数据采集单元用于采集所对应的至少1个电池单体的状态参数。

可选的，每个电池单体均包括控制端；