[发明专利]续驶里程估算方法、装置及增程式车辆

说明书

本公开的实施例公开了一种续驶里程估算方法、装置及增程式车辆，其中，所述续驶里程估算方法包括：在车辆启动之后的时长大于预设时长的情况下，获取车辆的累计喷油量，并根据所述累计喷油量计算剩余燃油量；获取所述车辆的当前驱动模式，根据所述驱动模式获取驱动油耗；根据所述剩余燃油量及所述驱动油耗计算续驶里程。本发明提供的技术方案解决了现有车辆的油量百分比与真实燃油量存在偏差、车辆续驶里程计算的准确性较低的问题。

技术领域

本公开的实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种续驶里程估算方法、装置及增程式车辆。

背景技术

剩余续驶里程是基于目前剩余的能量对车辆还可以行驶的总里程的预测，这对驾驶者而言是一个非常重要的参数值，它为驾驶者对于车辆的行驶模式以及车内电器件的开闭等选择提供了参考。目前，车辆的仪表盘上通常会显示油量百分比、车辆行驶速度、驾驶总里程、剩余续驶里程等参数。但是，剩余续驶里基本上是简单地利用油量百分比和平均油耗计算得出，而油量百分比在行驶过程中容易因上坡或下坡等原因出现跳变的情况，导致油量百分比与真实燃油量存在偏差，也就导致对车辆续驶里程计算的准确性较低。

发明内容

本公开的实施例提供了一种续驶里程估算方法、装置及增程式车辆，解决了现有车辆的油量百分比与真实燃油量存在偏差、车辆续驶里程计算的准确性较低的问题。

第一方面，本公开的实施例提供了一种续驶里程估算方法，应用于增程式车辆，所述方法包括：

在车辆启动之后的时长大于预设时长的情况下，获取车辆的累计喷油量，并根据所述累计喷油量计算剩余燃油量；

获取所述车辆的当前驱动模式，根据所述驱动模式获取驱动油耗；

根据所述剩余燃油量及所述驱动油耗计算续驶里程。

可选地，根据所述累计喷油量计算剩余燃油量，包括：

判断所述累计喷油量是否大于预设喷油量；

若所述累计喷油量大于预设喷油量，根据油量百分比对应的燃油量与所述累计喷油量计算剩余燃油量。

可选地，若所述累计喷油量大于预设喷油量，根据油量百分比对应的燃油量与所述累计喷油量计算剩余燃油量，包括：

若所述累计喷油量大于预设喷油量，判断油量百分比是否减小预设数值单位；

若判定所述油量百分比减小预设数值单位，将数值减小后的油量百分比对应的燃油量确定为所述剩余燃油量；

若判定所述油量百分比未减小预设数值单位，获取所述油量百分比对应燃油量与所述累计喷油量之间的差值，将所述差值确定为所述剩余燃油量。

可选地，若判定所述油量百分比减小预设数值单位，将数值减小后的油量百分比对应的燃油量确定为所述剩余燃油量，包括：

若判定所述油量百分比减小预设数值单位，将所述累计喷油量清零，并将数值减小后的油量百分比对应的燃油量确定为所述剩余燃油量。

可选地，判断所述累计喷油量是否大于预设喷油量之后，还包括：

若所述累计喷油量小于预设喷油量，且油量百分比跳变减小预设数值单位，则将跳变前的油量百分比对应燃油量与所述累计喷油量之间的差值确定为所述剩余燃油量。

可选地，获取所述车辆的当前驱动模式，根据所述驱动模式获取驱动油耗，包括：

获取所述车辆的当前驱动模式；

在所述车辆的当前驱动模式为发动机及动力电池联合驱动的情况下，获取燃油在预设里程内的第一里程贡献量以及第一燃油消耗量，所述驱动油耗为第一燃油消耗量与第一里程贡献量的商；