[发明专利]一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车

说明书

本发明公开了一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车，其结构包括前车玻璃、引擎盖、车门、窗户收端、后车镜、侧窗，前车玻璃与引擎盖相连接，前车灯设于引擎盖下方，当边缘有鼓泡的车窗下雨过后有所积水了，要将其收入时，当鼓泡内的水被顶角顶出时，当鼓泡被抚平得差不多时，水会通过托隔层流至滑落槽内，会被反杆与反滴头拦住，仍然滑入顺滑槽内，由垂滴体对其进行助力往下流动，由扩撑吸体撑大其吸收的面积，当经过处理的鼓泡还有残留的水份时，将会被橡胶抚平层顶住，当海绵稀释满时，可通过外界的力对其拉动环进行拉动，让总吸棉能够取出进行清理，能够在窗膜的鼓泡内有积水时，在进行收缩的同时，将其积水处理出来，且不会流至内部。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，更具体地说，尤其是涉及到一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车。

背景技术

目前的新能源汽车车窗都会贴有窗膜，其膜长时间暴露于室外，受太阳的暴晒，时间一长较容易老化，其边角便会破裂，甚至脱离车窗本体，形成脱膜或者鼓泡的现象，其鼓泡位于上方，在下雨天时会有雨水流入。

基于上述本发明人发现，现有的车窗鼓泡擦洗的新能源汽车主要存在以下几点不足，比如：

当残有雨水的鼓泡车窗在要收起来，将其摇下来时，鼓泡会被车窗端口挤压，鼓泡内部的水会顺着车门滑入内部，影响了车内的整洁。

因此需要提出一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车。

发明内容

为了解决上述技术当残有雨水的鼓泡车窗在要收起来，将其摇下来时，鼓泡会被车窗端口挤压，鼓泡内部的水会顺着车门滑入内部，影响了车内的整洁的问题。

本发明一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括前车玻璃、引擎盖、前车灯、车轮、车门、窗户收端、后车镜、侧窗。

所述前车玻璃与引擎盖相连接，所述前车灯设于引擎盖下方，所述车轮设有四个，所述后车镜安装于车门外表面，所述窗户收端嵌入于车门内部，所述侧窗安装于窗户收端内部且活动连接。

所述窗户收端包括鼓泡抚平稀释体、兜体、活动槽、外顶压体、顶角，所述鼓泡抚平稀释体与兜体相连接，所述活动槽嵌入于兜体内部，所述顶角与外顶压体相连接，所述外顶压体与兜体相连接。

作为本发明的进一步改进，所述鼓泡抚平稀释体包括助抚体、顶平条、顺滑槽、反滴头、反杆、稀释端头、总吸棉，所述助抚体设于顶平条下方，所述顺滑槽安装于顶平条与反杆之间，所述稀释端头嵌入于顺滑槽内槽，所述稀释端头与总吸棉相连接，所述反滴头与反杆为一体化结构，所述稀释端头为海绵材质所制成，具有一定的膨胀性。

作为本发明的进一步改进，所述总吸棉包括扩撑吸体、拉伸弹条、韧性层条、拉动环、夹护角、托芯，所述扩撑吸体呈圆形均匀分布于托芯外圈，所述拉伸弹条嵌入于韧性层条内部，所述夹护角安装于韧性层条内部，所述韧性层条与拉动环相连接，所述韧性层条远离拉动环的一端与托芯相连接，所述扩撑吸体设有六个。

作为本发明的进一步改进，所述顶平条包括抚平囊、托隔层、垂滴体、滑落槽、主托层，所述抚平囊与托隔层相连接，所述垂滴体位于滑落槽内部，所述托隔层与主托层相连接，所述垂滴体设有两个。

作为本发明的进一步改进，所述抚平囊包括助力半球、待压槽、半软体、储备槽、回流条，所述助力半球安装于待压槽内部，所述待压槽嵌入于半软体内部，所述待压槽与回流条相连接，所述储备槽与回流条相互贯通，所述助力半球为半球体结构，所述储备槽外层为橡胶材质所制成，具有一定的弹性。

作为本发明的进一步改进，所述助抚体包括橡胶抚平层、夹动槽、内托芯、助推囊，所述橡胶抚平层与助推囊相连接，所述助推囊嵌入于夹动槽内部，所述内托芯设于夹动槽侧方，所述助推囊为球体结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：