[发明专利]电动汽车

说明书

本发明涉及电动汽车，目的在于提供一种即使在从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时也能避免无法行驶的电动汽车。在通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，电动机驱动车轮而行驶的电动汽车中，逆变器和电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个驱动系统之间配线彼此通过旁路线连接，电动汽车具有控制装置，对各驱动系统进行控制，当从一个驱动系统的逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，控制装置使该逆变器停止供给交流电，控制从其他驱动系统的逆变器向电动机供给的交流电经由旁路线也供给一个驱动系统的电动机。

技术领域

本发明涉及电动汽车。

背景技术

例如，有一种电动汽车，构成为通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，利用电动机驱动车轮而行驶。

另外，本发明中，电动汽车是指可以用电动机驱动车轮行驶的汽车，包括以电池为电源的狭义电动汽车、以燃料电池为电源的所谓的燃料电池车、除了电动机以外还具有发动机等原动机的所谓的混合动力车等。

而且，在这种电动汽车中，当电源或逆变器发生故障等，从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，车轮将停止旋转，或者车轮的旋转导致异常扭矩产生等，电动汽车有时会表现出异常的举动。

因此，专利文献1公开了以下技术：在电动汽车中，当从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，同时切断所有逆变器并同时停止所有车轮的旋转，使电动汽车妥善地停车。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2017-192254号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，当在电动汽车中从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时，如果让电动汽车停车，则电动汽车可能会停在道路的行驶道上，从而妨碍后方车辆通行或发生追尾。

因此，如果在上述情况下电动车辆构成为可以行驶，例如可以靠向路旁，则能够防止这种问题发生。另外，如果能将电动汽车开到修理厂等，则更佳。

本发明是鉴于上述方面而完成的，目的在于提供一种即使在从逆变器向电动机的交流电供给发生异常时也能避免无法行驶的电动汽车。

解决课题的手段

为了解决上述问题，第一方面涉及的发明是一种电动汽车，

其通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，利用所述电动机驱动车轮而行驶，其特征在于，

所述逆变器和所述电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个所述驱动系统之间所述配线彼此通过旁路线连接，

所述电动汽车具有控制装置，其对各所述驱动系统进行控制，

当从一个所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机的交流电供给发生异常时，所述控制装置使该逆变器停止供给交流电，控制从其他所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机供给的交流电经由所述旁路线也供给一个所述驱动系统的所述电动机。

第二方面的发明，在第一方面所述的电动汽车中，其特征在于，

在所述旁路线，分别安装有电磁开闭器，

所述控制装置控制所述电磁开闭器，由此控制从其他所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机供给的交流电经由所述旁路线也供给一个所述驱动系统的所述电动机。

第三方面的发明，在第一方面或第二方面所述的电动汽车中，其特征在于，

针对车辆前后左右四个所述车轮，分别设有所述驱动系统，