[发明专利]一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法和系统

说明书

本发明提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法首先基于离合器摩擦功率、离合器温度和油温差值确定前离合器和后离合器的需求冷却流量，然后将确定的前离合器和后离合器的需求冷却流量相加得到的和值与最大冷却流量进行比较，并且将每个离合器温度与每个离合器的最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，接着，基于比较结果确定相应的离合器冷却流量，最后基于确定的离合器冷却流量得到电磁阀控制电流，该方法和系统基于离合器产生的热量动态分配冷却流量，能够避免由于流量分配不合理导致离合器温度上升过快的问题。本发明还提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制系统。

技术领域

本发明属于轿车混合动力控制技术领域，涉及一种轿车混合动力离合器流量协调控制方法和系统。

背景技术

轿车混合动力驱动系统主要包括发动机、前离合器、电机、双离合器自动变速器等，通过前离合器的结合和分离控制车辆驱动模式，双离合器自动变速器内两个后离合器的结合和分离实现挡位切换。当车辆处于行驶过程中，需要对前离合器和后离合器分别进行冷却，而系统总流量受到油泵流量的限制。

现有的混合动力轿车离合器流量控制中前离合器和后离合器冷却流量分配不合理，前离合器或后离合器冷却流量过小而引起离合器温度上升过快。因此前离合器和后离合器流量协调控制是离合器冷却控制中的一项关键控制技术。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法根据前离合器和后离合器产生的热量动态分配冷却流量，避免由于流量分配不合理导致离合器温度上升过快的问题。本发明还提供一种混合动力轿车离合器流量协调控制系统。

本发明采用的技术方案为：

本发明实施例提供一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，包括以下步骤：

基于前离合器摩擦功率、前离合器温度和油温的差值确定前离合器需求冷却流量；

基于后离合器摩擦功率、后离合器温度和油温的差值确定后离合器需求冷却流量；

将确定的前离合器需求冷却流量和后离合器需求冷却流量进行相加得到的流量总和与最大冷却流量进行比较，得到第一比较结果；

将前离合器温度与前离合器最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，并且将后离合器温度与后离合器最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，得到第二比较结果；

基于第一比较结果和第二比较结果确定前离合器冷却流量和后离合器冷却流量；

分别基于确定的前离合器冷却流量和后离合器冷却流量得到前离合器冷却流量电磁阀电流和后离合器冷却流量电磁阀电流，并分别基于得到的前离合器冷却流量电磁阀电流和后离合器冷却流量电磁阀电流进行相应的控制。

可选地，所述基于前离合器摩擦功率、前离合器温度和油温的差值确定前离合器需求冷却流量包括：基于前离合器摩擦功率、前离合器温度和油温的差值查阅预设的前离合器需求冷却流量表得到所述前离合器需求冷却流量；

所述预设的前离合器需求冷却流量表通过在不同油温和前离合器摩擦功率下进行台架测试得到。

可选地，所述基于后离合器摩擦功率、后离合器温度和油温的差值确定后离合器需求冷却流量包括：基于后离合器摩擦功率、后离合器温度和油温的差值查阅预设的后离合器需求冷却流量表得到所述后离合器需求冷却流量；

所述预设的后离合器需求冷却流量表通过在不同油温和后离合器摩擦功率下进行台架测试得到。

可选地，所述基于第一比较结果和第二比较结果确定前离合器冷却流量和后离合器冷却流量，具体包括：