[发明专利]一种汽车空调分配箱模具的抽芯机构

说明书

本发明的一种汽车空调分配箱模具的抽芯机构，包括第一滑块、第二滑块、弹性杆和限位杆，所述第一滑块前端设置有第一型芯，所述第一型芯用于成型汽车空调分配箱端部结构，所述第二滑块下端设置有第二型芯，所述第二型芯用于成型裙边，所述第一滑块滑动设置于模板上，且所述第一滑块可沿水平方向滑动，所述第一滑块内侧开设有滑动腔，所述第二滑块滑动设置于所述滑动腔内，且所述第二滑块可沿所述第二滑块进行斜向上滑动；所述弹性杆设置于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述弹性杆迫使所述第二滑块远离所述第一滑块；所述限位杆设置于所述第一滑块和所述第二滑块之间；具有结构简单，抽芯高效的优点。

技术领域

本发明涉及模具领域，具体涉及汽车空调分配箱模具。

背景技术

汽车空调箱是把汽车空调的进气单元、鼓风单元、空气净化单元、制热单元、制冷单元、风量分配单元等包含其中，并按照一定的规则组合在一起的一个装配体。其中，风量分配单元是与驾驶室出风口连接的部分。经过制冷或加热的空气最终按照要求的分配比例从汽车空调分配箱各个出风口被传送到汽车驾驶室内，进行温度、湿度的调节以及除霜、除雾来保证视野和行车安全。

现有技术中，部分车型为了满足其轻量化设计要求，其汽车空调分配箱质量不能太大，此时需要减小汽车空调分配箱厚度，以减轻其重量。但是，汽车空调分配箱变薄后，其强度又不能保证，而且还会存在安装部方便，安装不牢靠等问题。

为解决上述问题，本发明人设计了一种新型汽车空调分配箱100，如图1所示，其具有箱体101，箱体上设置有圆形腔体102、面加强筋103、安装柱104、安装臂106等符合轻量化要求，且能保证强度，方便安装的结构。另外，在箱体101侧壁外围设置有一圈裙边105，裙边105和箱体101之间还设置有多条边加强筋151，边加强筋151垂于裙边且间隔排列。而正是由于裙边105和边加强筋151的设置，是其具有内凹的倒钩结构152，不能采用一次抽芯方式进行开模，增加了汽车空调分配箱模具的设计难度。

因此，如何对设计一种汽车空调分配箱的模具，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

发明内容

本发明的目的在于提供的一种结构简单，抽芯高效的汽车空调分配箱模具的抽芯机构。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车空调分配箱模具的抽芯机构，其特征在于：包括第一滑块、第二滑块、弹性杆和限位杆，所述第一滑块前端设置有第一型芯，所述第一型芯用于成型汽车空调分配箱端部结构，所述第二滑块下端设置有第二型芯，所述第二型芯用于成型裙边，所述第一滑块滑动设置于模板上，且所述第一滑块可沿水平方向滑动，所述第一滑块内侧开设有滑动腔，所述第二滑块滑动设置于所述滑动腔内，且所述第二滑块可沿所述第二滑块进行斜向上滑动；所述弹性杆设置于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述弹性杆迫使所述第二滑块远离所述第一滑块；所述限位杆设置于所述第一滑块和所述第二滑块之间，所述限位杆在所述第二滑块滑动至最上位时，拉动所述第二滑动和所述第一滑块同步运动；

所述抽芯机构在脱模过程中，所述第二滑块先沿水平方向与所述汽车空调分配箱分离，此时所述第一滑块在所述弹性杆的作用下，不发生沿水平方向的运动，同时所述第二滑块沿着所述第一滑块发生竖直方向的运动，直到所述第二型芯脱离所述裙边，之后所述第一滑块通过所述限位杆，拉动所述第二滑块同时发生沿水平方向的运动，完成脱模。

作为改进，所述第一滑块或所述第二滑块上开设有弹性腔，所述弹性杆安装于所述弹性腔内；所述第一滑块或所述第二滑块上开设有限位腔，所述限位杆安装于所述限位腔内。上述结构使得抽芯机构结构更加紧凑可靠，有利于提高模具的使用寿命，减小模具的体积。

作为优选，所述弹性腔开设于所述第二滑块上；所述限位腔开设于所述第一滑块上。弹性腔和限位腔的分开布置是一种合理化的选择。

作为优选，所述弹性杆采用气弹簧。气弹簧强度可靠，使用寿命长。