[发明专利]一种基于车辆身份检测数据的单辆车排放轨迹计算方法

权利要求书

1.一种基于车辆身份检测数据的单辆车排放轨迹计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：重构单辆车出行轨迹；

步骤S1的具体过程是：

S11：收集来自于路网上分布的电警式卡口处动态的过车信息；

S12：分析同一辆车先后通过同一路段两端点处电警式卡口的时间，得到单辆车在该路段的驶入、驶出时间及行驶方向；

S13：计算轨迹单元平均速度，将单辆车在任意路段上单次运行定义为一个轨迹单元，则任意车辆出行的轨迹单元可由车辆驶入时间t_n、驶出时间t_n+1、所在路段link_n及轨迹单元平均速度v_n参数表征，即轨迹单元p_n＝f(t_n,t_n+1,link_n,v_n)；

计算轨迹单元平均速度的过程是：

(1)、将路网地图导入ArcGIS地理信息系统并获取各路段属性，以路段编号为路段识别代码匹配轨迹单元所在路段的路段长度数据，也即L_a；其中ArcGIS地理信息系统是在计算机软硬件支持下，对整个或部分地球表层空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统；

(2)、将每辆车经过相应路段终点、起点电警式卡口的时间t_w,n+1与t_w,n相减获得轨迹单元的行程时间；

(3)利用公式(1)计算每辆车在各轨迹单元内的平均行程速度v_w,n：

式中：v_w,n为车辆w第n个轨迹单元的平均行程速度(km/h)；L_a是路段a的长度(km)；t_w,n，t_w,n+1分别是车辆w第n个轨迹单元的驶入驶出时间，则t_w,n+1-t_w,n为相应轨迹单元的行程时间，是包含车辆在路段上的排队时间在内的总时间间隔；w表示不同机动车；n表示不同轨迹单元；a表示轨迹单元n所在路段；

S14：对一定时间段t内出现在路网上的每辆车，以单辆车为单位将该辆车在相邻路段上的轨迹单元以时间序列依次连接，缺失轨迹单元采用最短路径法加以补充，形成该车在时间段t内的行驶轨迹，重构路网上各车辆的行驶轨迹；

S2：获取单辆车的排放因子；

S3：利用出行轨迹和排放因子计算出单辆车的运行排放量。