[发明专利]电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车

说明书

本发明提供的电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车，设置感应器，感应器在充电插头插入和未插入车辆插座时，反馈不同的状态信号；感应器与CC信号线并联后与车辆控制器连接，或感应器和CC信号线分别单独与车辆控制器连接；车辆控制器结合CC信号和感应器的状态信号，共同判断充电插头与车辆插座的连接状态，从而消除由单一CC信号引起的判断误差，提高了充电插头与车辆插座之间连接状态的检测准确度，进而提高了电动汽车的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，更具体地说，涉及电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车。

背景技术

电动汽车若在充电过程中行驶，会对电动汽车自身及充电设备造成损坏，并引起不可预知的高压安全问题。故现有的技术方案中：当充电插头与车辆插座插合后，车辆启动某种触发条件，通过互锁或其他控制措施，使车辆处于不可行驶状态。

图1为CC(Connection Confirm，连接确认)信号检测原理图，车辆控制器通过测量检测点3与PE(Protecting Earthing，保护接地)端之间的电阻值来判断充电插头与车辆插座是否完全连接。充电插头和车辆插座未连接时，CC端未接通，检测点3与PE端之间的电阻值为无限大；充电插头和车辆插座半连接时，开关S3处于断开状态，CC端已接通，检测点3与PE端之间的电阻值为RC+R4；充电插头和车辆插座完全连接时，开关S3处于闭合状态，CC端已接通，检测点3与PE端之间的电阻值为RC。

在实际运用中，由于电动汽车用电器较多，电磁环境复杂；且充电口往往距车辆控制器较远，如充电口布置在汽车后轮罩上方等，CC信号线将从车身后端穿越至车身前端，其受到其他用电器的电磁干扰的可能性大大增加。当CC信号线受到干扰时，会出现一个电阻值等效为RC的阻抗，由于该阻抗使得车辆控制器误判断为充电插头与车辆插座连接，将触发电动汽车预先设置的条件，使电动汽车处于不可行驶状态。若此时电动汽车正处在行驶过程中，该误判将导致电动汽车失去动力，引发安全问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车，欲实现提高充电插头与车辆插座之间连接状态的检测准确度的目的。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种电动汽车充电系统连接状态检测装置，包括：车辆控制器、连接确认信号线和感应器；

所述感应器为反馈断开状态信号和闭合状态信号的元器件；

所述感应器与所述连接确认信号线并联后与所述车辆控制器连接，或所述感应器和所述连接确认信号线分别单独与所述车辆控制器连接；

在充电插头未插入所述车辆插座时，所述感应器处于第一状态，在所述充电插头插入所述车辆插座后，所述感应器处于第二状态；

所述车辆控制器，用于依据连接确认信号和所述感应器的开闭状态，判断所述充电插头与所述车辆插座的连接状态。

可选的，所述第一状态为闭合状态，所述第二状态为断开状态。

可选的，所述车辆控制器，具体用于：

若电动汽车的驱动电机处于上电状态，则在所述感应器为第二状态，且所述连接确认信号为完全连接时，发送下电指令至所述驱动电机，以使所述驱动电机处于下电状态。

可选的，所述感应器设置于所述车辆插座的侧壁面或底壁面。

可选的，所述感应器为：机械开关或光敏电阻。

一种电动汽车，包括上述任意一种电动汽车充电系统连接状态检测装置。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：