[发明专利]一种压力加载装置在审
申请号: | 201910428772.8 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN110082210A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 张君一;高立敏;武玉芬;林宇飞 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01M13/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 102211 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加载 压力加载系统 压力加载装置 压力加载 支架 安装弹簧 方式采用 缓冲空间 加载载荷 结构试验 紧密贴合 任何位置 伺服电缸 状态变化 对中性 可移动 试验件 体积小 弹簧 三向 施加 监测 研究 | ||
1.一种压力加载装置,其特征在于,包括多个压力加载系统(1)和支架(2);
多个所述压力加载系统(1)安装在所述支架(2)上,对待测物施加多个方向上的压力。
2.根据权利要求1所述的压力加载装置,其特征在于,多个所述压力加载系统(1)包括第一压力加载系统(11)、第二压力加载系统(12)和第三压力加载系统(13);
所述第一压力加载系统(11)、所述第二压力加载系统(12)和所述第三压力加载系统(13)的压力加载方向两两相互垂直。
3.根据权利要求2所述的压力加载装置,其特征在于,所述第一压力加载系统(11)、第二压力加载系统(12)和第三压力加载系统(13)均包括伺服电缸(101)和压力加载头(102);
所述伺服电缸(101)安装在所述支架(2)上,其输出端连接所述压力加载头(102),用于对所述压力加载头(102)的移动提供动力;
所述压力加载头(102)用于直接对检测待测物施加荷载。
4.根据权利要求3所述的压力加载装置,其特征在于,
所述第一压力加载系统(11)还包括第一反作用力加载装置(111),所述第一反作用力加载装置(111)安装在所述支架(2)上,其作用力方向与所述第一压力加载系统(11)中的所述压力加载头(102)的作用力的方向相反且在同一直线上;和/或
所述第二压力加载系统(12)还包括第二反作用力加载装置(121),所述第二反作用力加载装置(121)安装在所述支架(2)上,其作用力方向与所述第二压力加载系统(12)中的所述压力加载头(102)的作用力的方向相反且在同一直线上;和/或
所述第三压力加载系统(13)还包括第三反作用力加载装置(131),所述第三反作用力加载装置(131)安装在所述支架(2)上,其作用力方向与所述第三压力加载系统(13)中的所述压力加载头(102)的作用力的方向相反且在同一直线上。
5.根据权利要求3或4所述的压力加载装置,其特征在于,所述压力加载头(102)包括弹簧导杆(1021)、弹簧(1022)和过渡接头(1023);
所述过渡接头(1023)一端向内凹陷形成凹槽(1024),另一端与所述伺服电缸(101)连接;
所述弹簧(1022)设置于所述凹槽(1024)内;
所述弹簧导杆(1021)一端设置于所述凹槽(1024)内,使所述弹簧(1022)处于压缩状态,另一端设置有用于连接夹具的连接部(1025)。
6.根据权利要求5所述的压力加载装置,其特征在于,所述压力加载头(102)还包括法兰(1026);
所述法兰(1026)设置在所述过渡接头(1023)凹槽(1024)的开口处,用于将所述弹簧导杆(1021)一端限位于所述凹槽(1024)内。
7.根据权利要求5所述的压力加载装置,其特征在于,所述压力加载头(102)还包括连接件(1027);
所述过渡接头(1023)的另一端通过所述连接件(1027)与所述伺服电缸(101)连接。
8.根据权利要求4所述的压力加载装置,其特征在于,所述支架(2)包括第一支架(21)、第二支架(22)和第三支架(23);
所述第一压力加载系统(11)安装在所述第一支架(21)上;
所述第二压力加载系统(12)安装在所述第二支架(22)上;
所述第三压力加载系统(13)安装在所述第三支架(23)上。
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