[发明专利]搅拌车及其控制方法在审
| 申请号: | 201910423796.4 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN110076907A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
| 发明(设计)人: | 田飞云;王文中;郑立波 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42;B28C7/02 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 搅拌车 挡位状态 供电对象 搅拌筒 供电 液压机构 电池包 电动化 零排放 有效地 转动 发动机 驱动 行驶 污染 | ||
1.一种搅拌车的控制方法,其特征在于,包括:
获取所述搅拌车的载货量和所述搅拌车的挡位状态;
根据所述载货量和所述挡位状态,确定是否有供电对象;
若有,控制电池包向所述供电对象供电,以驱动搅拌筒转动和/或所述搅拌车行驶;
若无,不予供电。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,
所述根据所述载货量和所述挡位状态,确定是否有供电对象,具体包括:
根据所述载货量与载货量阈值之间的关系和所述挡位状态,确定是否有供电对象。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,
所述根据所述载货量与载货量阈值之间的关系和所述挡位状态,确定是否有供电对象,具体包括:
判断是否所述载货量大于载货量阈值,和/或所述挡位状态在行驶档;
若是,则有所述供电对象;
若否,则无所述供电对象。
4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,
所述若是,则有所述供电对象,具体包括:
若是,且所述载货量大于载货量阈值,确定第一驱动组件为供电对象,和/或所述挡位状态在行驶档,确定第二驱动组件为供电对象;
其中,所述第一驱动组件用于驱动所述搅拌筒转动,所述第二驱动组件用于驱动所述搅拌车行驶。
5.一种搅拌车,其特征在于,包括:
电池包(100),用于供电;
主控制器,与所述电池包(100)电连接;
第一驱动组件,与所述电池包(100)电连接;
搅拌筒(102),与所述第一驱动组件连接,所述第一驱动组件用于驱动所述搅拌筒(102)转动;
其中,所述主控制器用于根据权利要求1-4中任一项所述的控制方法来控制所述电池包(100)向所述第一驱动组件供电,以及控制所述搅拌车的运行。
6.根据权利要求5所述的搅拌车,其特征在于,
所述第一驱动组件包括相互连接的第一电机和第一控制器(106),所述主控制器还用于控制所述电池包(100)向所述第一控制器(106)供电,以使所述第一控制器(106)能够控制所述第一电机的转动。
7.根据权利要求6所述的搅拌车,其特征在于,还包括:
减速机,所述第一电机通过所述减速机与所述搅拌筒(102)相连。
8.根据权利要求7中所述的搅拌车,其特征在于,
所述减速机与所述第一电机一体化设置为减速电机(108)。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的搅拌车,其特征在于,
所述电池包(100)还与所述搅拌车的第二驱动组件电连接,所述第二驱动组件用于驱动所述搅拌车行驶;
所述主控制器还用于控制所述电池包(100)向所述第二驱动组件供电。
10.根据权利要求9所述的搅拌车,其特征在于,还包括:
所述第二驱动组件包括第二控制器(112),以及设于所述搅拌车的底盘(110)上并依次连接的第二电机(114)、传动机构(116)、车轮(118);
所述主控制器还用于控制所述电池包(100)向所述第二控制器(112)供电,以使所述第二控制器(112)控制所述第二电机(114)转动,所述传动机构(116)用于在所述第二电机(114)驱动下驱动所述车轮(118)转动;和/或
所述电池包(100)上设有充电口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一专用汽车有限责任公司,未经三一专用汽车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910423796.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种混凝土搅拌站搅拌系统
- 下一篇:一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车





