[发明专利]车载以太网系统

说明书

本发明涉及一种车载以太网系统，包括至少一个以太网交换机，其中，每两个以太网交换机分别相互连接；和控制单元，所述控制单元和其中一个以太网交换机连接，用于控制所述以太网交换机。按照本发明所公开的车载以太网系统可灵活地增加车载以太网通道数量，且实现各以太网通道之间高速以太网通信。

技术领域

本发明涉及车辆数据通讯系统，具体而言，本发明涉及一种车载以太网级联系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，车载功能也不断被完善。在现今的车辆上，电子部件越来越多，由此导致数据传输和交换总量不断增加以及数据传输和交换的实时性要求不断提高。为了满足数据传输和交换方面越来越高的要求，车载网络也要不断地进行扩展，用以实现多个车载电子模块的数据传输和交换。

目前，车载电子模块之间通信常常通过局域网或者以太网进行。但传统以太网的带宽有限，因此常常不能够满足车载电子模块之间通信的带宽要求。这会导致车载电子模块之间数据传输的质量和实时性收到不利影响。

发明内容

因此，针对上述情况，本发明的任务在于，提供一种车载以太网系统，所述车载以太网系统能够灵活地增加车载以太网通道数量，从而实现高速以太网通信。

具体而言，本发明提出了如下一种车载以太网级联系统，包括

-至少一个以太网交换机，其中，每两个以太网交换机分别相互连接；

-控制单元，所述控制单元和其中一个以太网交换机连接，用于控制所述以太网交换机。

根据本发明的一个实施例，其中，所述控制单元连接在以太网交换机中首个以太网交换机处或者最末一个以太网交换机处。

根据本发明的一个实施例，其中，每两个以太网交换机之间连接的接口构造为千兆以太网接口。

根据本发明的一个实施例，其中，所述控制单元与以太网交换机之间连接的接口构造为千兆以太网接口。

根据本发明的一个实施例，其中，为每个以太网交换机配置千兆以太网接口和百兆以太网接口。

根据本发明的一个实施例，其中，所述至少一个以太网交换机之间的通信利用以太网报文二层路由的方式实现。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1示例性地示出了车载以太网级联系统；以及

图2示例性地示出了以太网交换机级联网关。

具体实施方式

出于简洁和说明性目的，本文主要参考其示范实施例来描述本发明的原理。但是，本领域技术人员将容易地认识到相同的原理可等效地应用于所有类型的车载以太网级联系统，并且可以在其中实施这些相同或相似的原理，任何此类变化不背离本专利申请的实质精神和范围。而且，在下文描述中，参考了附图，这些附图示出特定的示范实施例。在不背离本发明的精神和范围的前提下可以对这些实施例进行更改。此外，虽然本发明的特征是结合若干实施/实施例的仅其中之一来公开的，但是如针对任何给定或可识别的功能可能是期望和/或有利的，可以将此特征与其他实施/实施例的一个或多个其他特征进行组合。因此，下文描述不应视为在限制意义上的，并且本发明的范围由所附权利要求及其等效物来定义。