[发明专利]新能源电动车的锂电池固定安装装置

说明书

本发明公开了新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座，安装底座顶部的中点处通过支撑弹簧与支撑垫板固定连接，支撑垫板顶部的两侧均固定连接有侧安装架，两个侧安装架之间设置有上压板，上压板的两侧均固定连接有插接杆，侧安装架对应插接杆的位置开设有与其配合使用的通过槽，插接杆靠近通过槽的一侧贯穿通过槽且延伸至其外部。本发明结构简单，安装方便，可有效消除汽车行驶在较差路况时，因颠簸而产生对锂电池的大部分震动力，从而保护了电池不会受到碰撞，避免了电池表面损伤或内部器件被损耗，延长了电池的使用寿命，降低了维修维护成本，可完全满足汽车多路况行驶的使用需要。

技术领域

本发明涉及新能源电动车技术领域，具体为新能源电动车的锂电池固定安装装置。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代，正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景，传统的新能源电动车锂电池固定安装装置大多不具有减震性，往往是直接将电池安装在车体之上，然而当汽车行驶的路况较差时，较大的颠簸容易使电池遭到碰撞，因而容易致使电池表面损伤或损耗内部器件，降低了锂电池的使用寿命，增加了维修维护成本，难以满足汽车多路况行驶的使用需要；虽然现有技术中也有通过弹簧来实现对电池的缓冲固定，但是其缓冲效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源电动车的锂电池固定安装装置，具备可进行减震，从而可以使电池得以保护的优点，解决了传统的新能源电动车锂电池固定安装装置减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的中点处通过支撑弹簧与支撑垫板固定连接，所述支撑垫板顶部的两侧均固定连接有侧安装架，两个侧安装架之间设置有上压板，所述上压板的两侧均固定连接有插接杆，所述侧安装架对应插接杆的位置开设有与其配合使用的通过槽，所述插接杆靠近通过槽的一侧贯穿通过槽且延伸至其外部，所述插接杆底部且远离上压板的一侧固定连接有卡环，所述侧安装架对应卡环的位置固定连接有与其配合使用的卡套，所述安装底座顶部的两侧均固定连接有侧立板，所述侧立板靠近侧安装架的一侧上下对称设置有固定块，位于同侧的两个固定块之间通过固定杆固定连接，所述固定杆表面的顶部和底部均套设有减震弹簧，所述减震弹簧靠近固定块的一侧与固定块固定连接，所述固定杆表面且位于减震弹簧远离固定块的一侧套设有压动套环，所述压动套环靠近侧安装架的一侧固定连接有第一连接轴，所述侧安装架靠近侧立板的一侧对称设置有第二连接轴，位于同侧的第一连接轴与第二连接轴之间通过连轴压杆活动连接；所述固定杆在中间位置一分为二形成为上部段和下部段，所述上部段和下部段通过转动轴连接，在所述转动轴与所述侧立板之间设置有固定连接的第一缓冲弹簧，在所述固定杆的上部段和下部段靠近连接压杆的一侧设置有第二缓冲弹簧，在所述连接压杆靠近所述第二缓冲弹簧的一侧设置有套环，所述套环与所述第二缓冲弹簧之间通过牵拉绳连接，在所述侧安装架上固定设置有上滑块和下滑块，上部的所述第二连接轴固定在上滑块上，下部的所述第二连接轴固定在下滑块上，所述上滑块与所述下滑块之间通过第三缓冲弹簧固定，在所述第三缓冲弹簧与所述上滑块之间设置有压力传感器，所述压力传感器与所述电动车的中控连接，当所述压力传感器的压力值超过预定值时，所述中控显示警报。

优选的，所述侧安装架的内壁上固定连接有第一保护垫，所述上压板的底部固定连接有第二保护垫。

优选的，所述压动套环的内侧设置有滚珠，所述滚珠靠近固定杆的一侧与固定杆相互接触。

优选的，所述固定块远离固定杆的一侧固定连接有支撑筋，所述支撑筋靠近侧立板的一侧与侧立板固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：