[发明专利]一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统及其方法在审
申请号: | 201910419298.2 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN110071663A | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 项海丹;方川;王振宇;王信荣;高银沂;陈敏 | 申请(专利权)人: | 百尔制冷(无锡)有限公司 |
主分类号: | H02P1/54 | 分类号: | H02P1/54;H02P29/032;F04B49/06 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 韩凤 |
地址: | 214028 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 压缩机控制电路 控制继电器 加载电路 控制器 继电器 控制器电路模块 三相四线制电源 主电路模块 并联机组 控制系统 手动启停 按钮 加载 启停 制冷 压缩机启停信号 压缩机电机 并联连接 压缩机组 低负荷 电连接 感知 烧毁 检修 维护 | ||
1.一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其包括压缩机主电路模块及与其电连接的压缩机控制电路模块、控制器电路模块,所述压缩机主电路模块包括三相四线制电源以及并联连接于所述三相四线制电源的压缩机组,所述压缩机控制电路模块包括手动启停按钮,所述控制器电路模块包括控制器U,其特征在于:所述压缩机控制电路模块还包括控制继电器、加载电路模块,所述控制继电器、加载电路模块分别连接于所述手动启停按钮,所述加载电路模块包括加载继电器,所述控制继电器、加载继电器均连接于所述控制器U。
2.根据权利要求1所述的一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其特征在于:所述压缩机组包括压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ,所述压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ均采用双线圈压缩机,且均分别连接接触器C和断路器CB后接于所述三相四线制电源;所述压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ均包括油流报警模块U1、电机保护模块U2。
3.根据权利要求1所述的一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其特征在于:其还包括连接于所述三相四线制电源上的相保护控制电路,所述相保护控制电路包括控制回路断路器CCB、熔断器F、相保护控制器PLM,所述相保护控制器PLM采用的是系列hwua相序控制器,所述相保护控制器PLM的L1、L2、L3相接线端分别经所述熔断器F后接入所述三相四线制电源,所述控制回路断路器CCB的进线端连接于所述三相四线制电源,所述控制回路断路器CCB的出线端连接于所述控制器电路模块,所述相保护控制器PLM的11脚连接于所述控制器电路模块。
4.根据权利要求3所述的一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其特征在于:所述控制器电路模块还包括变压器Y1,所述控制回路断路器CCB的出线端分别连接于所述变压器Y1的T2、TA接线端,所述相保护控制器PLM的11脚与所述变压器Y1的TA接线端相连接;所述控制器U采用型号为XC1008D控制器,所述控制器U的62、68脚之间连接有吸气压力传感器SP,所述控制器U的1、2脚分别连接所述变压器Y1的TC、TD接线端,所述控制器U的4、10、91、93、95、97、99、101脚均连接于所述变压器Y1的TA接线端。
5.根据权利要求4所述的一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其特征在于:其还包括压缩机报警电路模块,所述压缩机报警电路模块和所述压缩机控制电路模块均设有多个,且均对应所述压缩机的个数设置,每个所述压缩机控制电路模块、压缩机报警电路模块均连接于所述相保护控制电路的T2、T0接线端之间。
6.根据权利要求5所述的一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其特征在于:所述手动启停按钮包括手动开关TS1、TS2、急停按钮SB,每个所述压缩机控制电路模块均包括油流开关FS、延时继电器TD01、电容C、高压压力控制器HPS、指示灯L1,所述加载继电器至少有两个,与所述相保护控制电路的T0接线端相连接的所述手动开关TS1经所述急停按钮SB后分为两路,一路连接所述控制继电器后与与所述相保护控制电路的T2接线端相连接,另一路连接所述油流报警模块U1的L相端、11脚以及所述电机保护模块U2的L相端,所述油流报警模块U1的14脚和所述所述电机保护模块U2的11脚相连接,所述油流开关FS、延时继电器TD01、电容C并联连接于所述油流报警模块U1的1、2脚之间,所述油流报警模块U1的12脚经所述指示灯L1后接于所述手动开关TS2的一端,且所述油流报警模块U1、电机保护模块U2的N相端相连后接于所述手动开关TS2的一端,所述手动开关TS2的另一端与所述相保护控制电路的T2接线端相连接;所述电机保护模块U2的14脚连接所述高压压力控制器HPS的1脚。
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