[发明专利]电磁同步器

说明书

本发明是一种电磁同步器，主要包括同步杆、同步轴、同步齿轮、花键块、同步轴承，本发明可以在高速运转的状态下同步，本发明可以由十个以上的同步齿轮组成，利用本发明可以组成一款性价比远超无级变速器的车用齿轮变速器，用本发明组成的机动车变速器甚至可以取消离合器。

技术领域

本发明涉及一种机械类同步器，尤其涉及一种机动车齿轮变速器用同步器。

背景技术

目前车用齿轮变速器的同步器设计不科学、体积偏大、依靠摩擦同步导致故障率偏高、换档时必须摘开离合器、换档过程不平稳、档位数量少，无极变速器不仅过于复杂而且性价比低。

本发明的关键是：1、本发明的所有同步轴承安装在同步轴上，每一个同步齿轮由两个同步轴承支撑旋转，各个同步齿轮之间互不影响，一组同步齿轮组配备多达十几个同步齿轮也不会颤抖。2、本发明利用电磁和永磁之间同性相斥的方法完成同步，结构简单、工作可靠。3、本发明利用同步套将同步杆和同步轴、花键块完全隔离，同步过程中同步杆不动，同步杆与花键块之间没有冲击和摩擦、同步器不会漏油。4、本发明可以实现快速同步、一步到位。5、利用本发明可以组成一款机动车用取消离合器的变速器。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种机动车齿轮变速器用同步器。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电磁同步器，主要由同步杆、同步轴、同步齿轮、花键块、永磁镶块、同步套、同步轴承、外壳、轴承、同步杆轴承、同步花键、花键槽、同步环、同步线圈引线、同步线圈、永磁镶块座、导流槽组成；

其结构是：轴承依靠外壳支撑同步轴；同步齿轮并列套在同步轴上，同步轴承依靠同步轴分别支撑同步齿轮；同步轴空心内镶嵌同步套；同步杆轴向穿在同步套内，同步杆轴承依靠同步轴支撑同步杆，同步杆的一端卡在外壳上；同步线圈套在同步杆上，各个同步线圈之间有一个同步环；同步杆空心，同步线圈引线从同步杆空心穿入；同步轴上有多圈对称排列的花键槽；在每个花键槽内有一块花键块；花键块的底部镶嵌永磁镶块座和永磁镶块，永磁镶块座将永磁镶块包在中间；所有零部件都安装在外壳内；

所述的同步齿轮的内圆中部有一圈同步花键，两侧有同步轴承，同步轴承是滑动轴承；

所述的同步套用弱导磁材料制造；

所述的同步杆和同步环用导磁材料制造；

所述的花键块和永磁镶块座的两侧有导流槽，永磁镶块座用弱导磁材料制造。

本发明的有益效果是：该同步器结构简单、集成度高、造价低廉、维修方便，能实现在高速旋转时快速同步；即使成倍增加同步齿轮的数量也能平稳运行；采用本发明组合的齿轮变速器的性价比远超无极变速器。

附图说明

图1：电磁同步器示意图；

图2：同步齿轮示意图；

图3：同步轴示意图；

图4：同步杆示意图；

图5：同步线圈工作示意图；

图6：花键块示意图；

图7：图5中A部分的局部放大视图。

在图中：1、同步杆；2、同步轴；(3-1、2、3、4、)、同步齿轮；4、花键块；5、永磁镶块；6、同步套；7、同步轴承；8、外壳；9、轴承；10、同步杆轴承；11、同步花键；12、花键槽；13、同步环；14、同步线圈引线；15、同步线圈；16、永磁镶块座；17、导流槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。