[发明专利]换热系统和车辆在审
申请号: | 201910414287.5 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN111942099A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 马东辉;任仁通 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 车辆 | ||
1.一种换热系统,其特征在于,应用于车辆,所述换热系统包括:
热泵,所述热泵包括气液分离器、冷媒压缩机、冷凝器和冷媒循环管,所述气液分离器的气体输出口通过所述冷媒循环管与所述冷媒压缩机的输入口连通,所述冷媒压缩机的输出口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器的输入口连通,所述冷凝器的输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器的输入口连通;
冷却液循环管,所述冷却液循环管连接所述车辆的发热部件和所述冷媒循环管,所述冷却液循环管用于将所述发热部件的热量传递到所述冷媒循环管上。
2.根据权利要求1所述的换热系统,其特征在于,所述冷却液循环管还连接所述车辆的需热部件,所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述需热部件上。
3.根据权利要求2所述的换热系统,其特征在于,所述热泵还包括:
水冷换热器,所述水冷换热器的冷媒输入口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器连通,所述水冷换热器的冷媒输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器连通;
所述冷却液循环管与所述水冷换热器连接,所述水冷换热器用于吸收所述冷却液循环管内的热量,并将所吸收的热量传递到所述冷媒循环管内。
4.根据权利要求1所述的换热系统,其特征在于,所述换热系统还包括:
冷却液循环驱动结构,所述冷却液循环驱动结构与所述冷却液循环管连通,用于驱动冷却液循环管内的冷却液的流动。
5.根据权利要求4所述的换热系统,其特征在于,所述冷却液循环驱动结构包括第一水泵和第二水泵,所述第一水泵设置于所述冷却液循环管的出水口,所述第二水泵设置于所述冷却液循环管的进水口。
6.根据权利要求1所述的换热系统,其特征在于,所述换热系统还包括:
蒸发器,所述蒸发器的输入口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器的输出口连通,所述蒸发器的输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器的输入口连通。
7.根据权利要求1所述的换热系统,其特征在于,所述热泵还包括:
第一加热器,所述第一加热器靠近所述气液分离器的输入口设置。
8.根据权利要求1所述的换热系统,其特征在于,所述热泵还包括:
第二加热器,所述第二加热器靠近所述冷媒压缩机的输出口设置。
9.根据权利要求3所述的换热系统,其特征在于,所述冷却液循环管还连接所述车辆的低温散热器,所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述低温散热器。
10.根据权利要求9所述的换热系统,其特征在于,所述冷却液循环通过第一三通电磁阀分别与所述散热部件、所述低温散热器和所述水冷换热器连通;和/或,
所述冷却液循环管通过第二三通电磁阀分别与所述散热部件、所述需热部件和所述水冷换热器连通。
11.一种车辆,其特征在于,包括发热部件,以及如权利要求1至10中任一项所述的换热系统;
所述换热系统的冷却液循环管连接所述发热部件和所述换热系统的冷媒循环管,所述冷却液循环管用于将所述发热部件的热量传递到所述冷媒循环管上。
12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:
需热部件,所述冷却液循环管还连接所述需热部件,所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述需热部件上。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述需热部件包括所述车辆的电池包。
14.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:
低温散热器,所述冷却液循环管还连接所述低温散热器,所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述低温散热器上。
15.根据权利要求11至14中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆的发热部件包括直流转直流电源、电机控制器、驱动电机中的任一种。
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