[发明专利]一种立体自行车库在审
| 申请号: | 201910413245.X | 申请日: | 2019-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN110130689A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 张红;冷先书;周兰;褚飞飞;程锦州;蒋佳妮;罗文航 | 申请(专利权)人: | 长江大学 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;B62H3/02;B62H3/12 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
| 地址: | 434023*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卷扬机 锁链 连接件 立体自行车库 运输机构 运输车 自行车 环形轨道运动 可拆卸连接 自行车停放 环形导轨 环形轨道 竖向空间 一端连接 上端 吊起 辊筒 缠绕 停车 占用 运输 | ||
本发明公开一种立体自行车库,包括:第一环形轨道、运输机构及连接件,所述第一环形导轨固定于地面的上方;所述运输机构为多个,每个所述运输机构均包括第一运输车、第一卷扬机及锁链,所述第一运输车沿所述第一环形轨道运动;所述第一卷扬机安装于所述第一运输车上;所述锁链的上端缠绕于所述第一卷扬机的辊筒上;所述连接件的一端连接自行车、所述连接件的另一端可拆卸连接于所述锁链;该立体自行车库中的每个所述锁链上均可通过多个所述连接件连接多个自行车,所述第一卷扬机通过所述锁链可将多个自行车依次吊起,提高了竖向空间的利用率,解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题。
技术领域
本发明涉及一种停车装置,具体涉及一种立体自行车库。
背景技术
现在大多数人喜欢把自行车停在人行道的边缘,由于人行道的边缘空间较小无法停放较多的自行车,从而导致自行车被停放到人行道上,占用了人行道的空间,并且随着共享单车的普及,自行车占用人行道的问题亟需解决。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足,提供一种立体自行车库,解决现有技术中自行车较多时会占用较大停车面积的技术问题。
为达到上述技术目的,本发明的技术方案提供一种立体自行车库,包括:第一环形轨道、运输机构及连接件,所述第一环形导轨固定于地面的上方;所述运输机构为多个,每个所述运输机构均包括第一运输车、第一卷扬机及锁链,所述第一运输车沿所述第一环形轨道运动;所述第一卷扬机安装于所述第一运输车上;所述锁链的上端缠绕于所述第一卷扬机的辊筒上;所述连接件的一端连接自行车、所述连接件的另一端可拆卸连接于所述锁链。
与现有技术相比,本发明的有益效果包括:该立体自行车库中的每个所述锁链上均可通过多个所述连接件连接多个自行车,所述第一卷扬机通过所述锁链可将多个自行车依次吊起,提高了竖向空间的利用率,解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题。
附图说明
图1是本发明提供的立体自行车库一种实施方式的结构示意图。
图2是本发明提供的第一环形导轨与所述立柱上端一种实施方式的俯视面连接结构示意图。
图3是本发明提供的连接件一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1~3,本实施例提供了一种立体自行车库,包括:第一环形轨道1、运输机构2及连接件3,所述第一环形导轨1固定于地面的上方;所述运输机构2为多个,每个所述运输机构2均包括第一运输车21、第一卷扬机22及锁链23,所述第一运输车21沿所述第一环形轨道1运动;所述第一卷扬机22安装于所述第一运输车21上;所述锁链23的上端缠绕于所述第一卷扬机22的辊筒上;所述连接件3的一端连接自行车、所述连接件3的另一端可拆卸连接于所述锁链23;每个所述锁链23上均可通过多个所述连接件3连接多个自行车,所述第一卷扬机22通过所述锁链23可将多个自行车依次吊起,提高了竖向空间的利用率,解决了自行车停放占用较大停车面积的技术问题,所述连接件3在挂设自行车时才需要连接在锁链23上,图1中示出的一个所述连接件3仅表示连接关系,所述连接件3可以存放在所述第二运输车24内,从而方便用户取用,或者所述连接件3直接安装在共享自行车上,避免了连接件3的丢失。
具体的,所述的立体自行车库还包括立柱4,所述立柱4的上端通过多个支撑筋4a与所述第一环形轨道1焊接固定、所述立柱4的下端与地面固定连接,从而保证了所述第一环形轨道1的稳定性。
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