[发明专利]一种高速公路用沥青混合料的运输方法

说明书

本发明公开了一种高速公路用沥青混合料的运输方法，包括计算运料车数量、确定行进路线、运料车预加热、喷涂润滑剂、装车、保温、运输和清洗等步骤。运输车的数量根据拌合厂的生产能力、运输时间和消耗量等确定，并且增加了安全储备车辆，能够避免出现摊铺断料。运料车预加热、喷涂润滑剂和保温等措施能够最大限度的降低沥青混合料发生离析的概率，起到提升沥青混合料质量，提高沥青路面质量、延长路面使用寿命和降低后期维修维护费用的作用。

技术领域

本发明涉及公路建设中沥青混合料运输的技术领域，尤其是涉及一种高速公路用沥青混合料的运输方法。

背景技术

在中国80年代就开始有修建高速公路，那时的沥青面层的结构，是属于Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小、耐久性好，摩擦系数也能到达要求，可是它的构造深度较小，没有达到要求。

而现代的是Ⅱ型沥青混凝土空隙率6%～10%，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性较差，所以现在还在继续对沥青混凝土面层被加以研究。

且这样的比例，经过多条高速公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)。换言之，多碎石沥青混凝土既具有传统Ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有Ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的不足。

经过多年的发展和对沥青研究对不断深入，国内沥青路面施工的材料和质量等已经有了长足的发展，但是和发达国家相比，还存在差距。沥青路面施工所用的搅拌、运输、摊铺和碾压设备是国际通用的，并且沥青质量也基本上达到了发达国家的水平，主要差距还是在施工工艺，特别是集料加工技术、加工设备和质量控制方面的差距，使沥青路面离析较为严重，病害多，维修费用高，使用寿命短。

建设过程中，拌合场与摊铺现场之间的距离较远，需要使用运料车将沥青混合料运输到摊铺现场，运输过程的影响因素非常多（包括天气、路况、温度、行车速度和运输时间等），会使沥青混合料发生离析，离析的沥青混合料质量下降，会导致沥青路面的质量下降，质量下降的路面使用寿命短，后期的维修维护费用上升也非常明显。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速公路用沥青混合料的运输方法，该高速公路用沥青混合料的运输方法能够有效降低沥青混合料在运输中发生离析的概率，起到提高路面质量的作用。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路用沥青混合料的运输方法，包括以下步骤：

步骤1：根据单位时间内沥青混合料的消耗量和摊铺现场与拌和厂之间的距离确定运料车的数量和行进路线；

步骤2：在拌和厂对运料车的货箱进行预加热；

步骤3：在运料车货箱的底面和侧壁上喷涂润滑剂；

步骤4：将沥青混合料装入运料车的车厢内并运输到摊铺现场；

步骤5：运料车到达施工现场后，对其车轮进行清洗，清洗完成后进入施工现场；

步骤6：运料车将车厢内的沥青混合料倒入摊铺机，然后返回拌和厂，重复步骤2-6。

通过采用上述技术方案，建设过程中，运料车的数量根据沥青混合料的消耗量和运输距离确定，能够满足摊铺过程中的用量，避免出现断料。对运输车进行预热能够降低车厢附近的沥青混合料因温度骤降导致的离析。润滑剂能够避免沥青混合料粘连在车厢板上，卸料过程中还能够使其整体向后滑动，实现整体卸落，可以有效的预防粗料集中。运输车辆进入施工现场前的清洗能够避免其将砂石、泥土和粉尘等混入到沥青混合料中，导致路面的内部缺陷。通过上述方法，能够有效降低沥青混合料发生离析的概率，起到提高路面质量，减少病害和降低后续维修维护费用的作用。