[发明专利]轨道板精调托架

说明书

本发明涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种轨道板精调托架。该轨道板精调托架包括托架本体，托架本体的上方竖直设有轨向螺杆，托架本体内设有与轨向螺杆传动连接并可带动轨道板移动的调节机构。本申请，在轨道板上设置两根轨道板精调托架，通过轨向螺杆与调节机构的配合实现轨道板的轨向调节，有效提高调节精度，同时增加了调整范围，避免出现错位返工的现象，且轨向螺杆竖向设置，方便工作人员手工调节，也可配合轨道板精调机上的执行结构实现智能调节，该种设计方式不仅可以降低工人的施工强度，也可大大提高轨道板的精调效率。

技术领域

本发明涉及无砟轨道施工领域，具体涉及一种轨道板精调托架。

背景技术

随着我国高速铁路的快速发展，装配式轨道工程日渐成为铁路发展的潮流，我国具有的CRTSⅢ型板式无砟轨道对既有无砟轨道进行了优化与集成，简化施工步骤、增加了施工效率，目前大多的铁路施工均是采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道。

轨道板精调作为板式无砟轨道施工控制的核心技术，对精调过程要求非常严格。传统的板式无砟轨道施工时大部分采用人工配合简易精调爪的方式调节，轨道板调节时需要四个精调爪固定在轨道板的四个调整端，现场配合四个施工人员操作精调爪上的调节螺栓进行轨道板的精调。但是这种轨道板的施工情形还存在以下缺陷：

(1)轨道板铺设精度不足，由于简易精调爪分散安装在轨道板的四周，组合调整受力不明确，铺板时四个位置均存在三向调整因素，相互干扰，不仅降低了铺板精度，也降低了铺板效率；

(2)轨道板调整行程不够，简易精调爪的高程调整行程是足够的，其不足之处是横向调整行程一般仅有15mm，实际施工中，粗铺工序如果不到位，很容易造成返工现象，影响施工效率；

(3)劳动强度大，所需施工人员较多，简易精调爪设计理念不符合人机工程学原理，不仅需要多人、高强度的调整轨道板，而且人工操作位置较低，造成工人长期弯腰施工，对工人的身体素质要求较高。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道板精调托架，包括设置在轨道板上的托架本体，所述托架本体的上方竖直设有轨向螺杆，所述托架本体内设有与所述轨向螺杆传动连接并可带动轨道板移动的调节机构。

可选的，所述调节机构包括横向设置的并与所述轨向螺杆的底部传动连接的传动组件，所述传动组件的端部设有与轨道板连接的调节板，所述传动组件通过所述轨向螺杆的转动带动轨道板横向移动。

可选的，所述轨向螺杆的底部向下延伸至所述托架本体的内部，所述调节机构还包括换向组件，所述换向组件包括设置在所述轨向螺杆底部的第一锥形齿轮以及水平设置的与所述第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮；所述传动组件包括水平设置在所述第二锥形齿轮上的螺杆以及与所述螺杆相匹配的支撑座，所述支撑座滑动设置在所述托架本体上并与所述调节板连接。

可选的，所述支撑座的顶部设有盖板，所述盖板的底部支撑在所述托架本体的顶部。

可选的，所述盖板的底部设有滑块，所述托架本体的顶部设有与所述滑块相匹配的滑槽。

可选的，所述托架本体的一端中空设置并通过隔板将其分割成第一腔体和第二腔体，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮设置在所述第一腔体内，所述螺杆穿过所述隔板与设置在所述第二腔体内的所述支撑座连接，所述支撑座的底部向下伸出所述托架本体并与轨道板连接。

可选的，所述螺杆与所述隔板之间设有第一轴承。

可选的，所述轨向螺杆与所述托架本体之间设有第二轴承。

可选的，所述托架本体的两端伸出轨道板并与竖直设置的高程螺杆传动连接。

可选的，所述托架本体的两端设有用于限制所述托架本体位置的支撑杆。