[发明专利]一种车辆前端弯梁的压型方法

说明书

本发明涉及车辆前端弯梁制造技术领域，具体是一种车辆前端弯梁的压型方法，包括以下步骤：步骤一、下条料；步骤二、压叠边：用折弯机对前端弯梁进行折弯，将前端弯梁叠边翻起来，压成“凹”形；步骤三、专用压型装置与工件的安装与定位；步骤四、弧度压型：通过液压机的压力传递到前端弯梁专用压型装置上，进而对工件进行压型，使工件完成弧度形变；步骤五、简单调修：利用橡胶锤对工件进行简单调修，使工件符合样板尺寸要求。本发明使得压型与调修可以在同一道工序中完成，并且大大缩短了生产周期，工序之间衔接更加融洽，提高了生产效率，显著提高了产能，有效地降低了现场操作人员的劳动强度，节省了公司生产成本。

技术领域

本发明涉及车辆前端弯梁制造技术领域，具体是一种车辆前端弯梁的压型方法。

背景技术

随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，车辆也随之发展。前端弯梁是车辆中的一个部件。

目前前端弯梁压型采用油压机压型，再进行弧度调修，每一道工序对应一个工艺设备，成本比较高，两相邻工序之间需换用工艺设备，工件与工艺设备的拆卸与安装浪费时间，效率低、耗时长，且不能控制前端弯梁压型过程中的变形问题，工序之间多次拆卸与安装过程中工件变形较大，使得其制造工艺实施困难。针对上述问题，本发明提出了一种车辆前端弯梁的压型方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆前端弯梁的压型方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆前端弯梁的压型方法，包括以下步骤：

步骤一、下条料：用液压剪板机将制作前端弯梁所需的板材进行切割，并对条料进行调平处理，释放内应力；

步骤二、压叠边：用折弯机对前端弯梁进行折弯，将前端弯梁叠边翻起来，压成“凹”形；

步骤三、专用压型装置与工件的安装与定位：将前端弯梁专用压型装置利用螺栓结构连接固定到液压机的上下两端，上部凸起与液压机上端链接，下部凹槽与液压机下部连接，将压完叠边之后的工件，放到前端弯梁专用压型装置的下部凹槽里面固定，通过调整液压机上端位置进而调整前端弯梁专用压型装置的上部凸起与下部凹槽的相对位置，上部凸起中心与下部凹槽中心重合时，固定住液压机上端；

步骤四、弧度压型：调整液压机运行速度，使液压机上端缓慢下压，通过液压机的压力传递到前端弯梁专用压型装置上，进而对工件进行压型，使工件完成弧度形变；要求压型过程均匀有序，严禁断续和过长时间的停顿，以免前端弯梁产生断裂，造成工件报废；

步骤五、简单调修：在专用压型装置中对前端弯梁校对弧度样板，利用橡胶锤对工件进行简单调修，使工件符合样板尺寸要求。

作为本发明进一步的方案：步骤三中，所述专用压型装置包括上部凸起与下部凹槽。

作为本发明再进一步的方案：所述上部凸起包括定位板和上顶板，定位板与油压机通过螺栓连接，起到固定作用，而且螺栓连接可以适当调整设备的平衡与高度；

所述上顶板焊接在定位板的下端面上；确保工装质量以及承重部位强度。

作为本发明再进一步的方案：所述定位板和上顶板之间设有第一挡板，定位板和上顶板均通过焊接与第一挡板连接；可以起到加强固定作用，保证上顶板的安装尺寸准确性并且可以防止上顶板左右偏移；上部凸起中上顶板为主要承重部位，通过两件厚钢板并排的方式，通过焊接加强强度；上顶板在整个装置中起到对前段弯梁加压的作用，通过压力使工件完成形变。

作为本发明再进一步的方案：所述下部凹槽包括槽板和下顶板；下顶板也采用两件厚钢板合并的方式，起到加强作用，同时下顶板对槽板起到限位作用，防止槽板左右偏移；

所述槽板和下顶板之间通过焊接连接，加强强度。