[发明专利]充电装置及停车场在审
申请号: | 201910407972.5 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN111942190A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 刘健 | 申请(专利权)人: | 刘健 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/31 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 赖俊科 |
地址: | 530000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 停车场 | ||
本发明适用于充电桩技术领域,提供了一种充电装置,该充电装置包括转接模块,所述转接模块包括用于与电动车连接的充电接口和用于与移动充电桩电连接的供电接口,供电接口与充电接口电连接,当司机开车进入停车场后,其只需要将充电线一端连接电动车,另一端与充电接口连接,即可离开,然后控制系统控制移动充电桩移动,使得移动充电桩上的电输出接口依次与各转接模块上的供电接口连接,以分别为与不同转接模块连接的电动车进行充电。本发明提供的充电装置为电动车充电的全程,无需司机等候,也无需工作人员上前插电,因此,用户体验较佳,并且简化了操作流程。
技术领域
本发明属于充电桩技术领域,尤其涉及一种充电装置及应用该充电装置的停车场。
背景技术
随着电动车的普及,越来越多的停车场提供充电服务,由于单个充电桩的成本较高,为了减少充电桩的数量,降低运营成本,目前存在一些停车场采用移动充电桩对电动车进行充电,每次充电之前,需要司机或者停车场管理人员用充电线将电动车和移动充电桩连接,才能进行充电,如果是司机操作,由于移动充电桩需要依次为各个电动车充电,司机需要在车内等候,要等轮到自己充时,将电动车和移动充电桩用充电线插好,才能离开,由于要等候较长时间,用户体验较差;如果是管理人员操作,每充一辆车,管理人员都需要上前插线,操作比较繁琐。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充电装置,旨在解决现有技术中采用移动充电桩充电用户体验差、操作繁琐的技术问题。
本发明是这样实现的,一种充电装置,用于为停车场的电动车充电,所述充电装置包括多个用于与所述电动车电连接的转接模块、用于与所述转接模块电连接且用于供电的移动充电桩、用于控制所述移动充电桩移动的控制系统以及用于将所述转接模块和所述电动车电连接的充电线,所述转接模块包括用于与电动车电连接的充电接口以及与所述充电接口电连接的供电接口、所述移动充电桩包括用于与所述供电接口电连接并且用于供电的电输出接口,所述充电线的一端用于与所述充电接口电连接而另一端用于与所述电动车电连接。
进一步地,所述转接模块还包括与外部电源电连接且与所述供电接口绝缘设置的供电单元,所述移动充电桩还包括用于与所述供电单元电连接的电输入接口、与所述电输入接口电连接且用于将来自所述供电单元的供电电流转化为充电电流传输至所述电输出接口的电源转化模块。
进一步地,所述移动充电桩还包括与所述电输出接口电连接且用于提供充电电能的蓄电池。
进一步地,所述充电装置包括间隔设置于地面上的多个充电柱,各所述转接模块分别设置于各所述充电柱上,所述转接模块设于所述充电柱的位置与所述电输出接口设于所述移动充电桩上的位置相对应以使所述移动充电桩通过移动将所述电输出接口与所述转接模块连接。
进一步地,所述移动充电桩还包括对准装置,所述充电柱上设置有供所述对准装置进行相对位置参考的基准点。
进一步地,所述控制系统为远程人工遥控系统。
进一步地,所述移动充电桩包括行走本体,所述电输出接口设置于所述行走本体上且与所述行走本体可拆卸连接。
进一步地,所述充电装置还包括转接头,所述转接头包括与所述充电接口匹配的第一接口、与所述电输出接口匹配的第二接口以及与所述充电线接口匹配的第三接口。
进一步地,所述移动充电桩呈上小下大的锥形结构。
本发明还提供了一种停车场,包括上述充电装置。
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