[发明专利]一种电压电流检测装置

说明书

本发明提供了一种电压电流检测装置，涉及检测装置技术领域。本发明的电压电流检测装置，连接在待检测部件的两个接口处，包括回路线缆和电桥电路。其中，回路线缆具有输入端和输出端，当输入端与所述输出端分别连接在待检测部件的两个接口处时，与待检测部件内部电路形成回路。电桥电路串接在回路线缆中，电桥电路处具有两个电压输出端，当回路线缆与待检测部件内部形成回路后，两个电压输出端处的电压与待检测部件的两个接口处的原始电压的比值为预定比值。本检测装置可以把输出电压降低到对人体及设备无害的级别，在测量过程不用接触高压即可测量高压信号，提高安全性。

技术领域

本发明涉及车辆检测装置技术领域，特别是涉及一种电压电流检测装置。

背景技术

随着电动汽车及混动类型的汽车在我国的广泛应用，车辆高压部分的电池电压也越来越高，在汽车研发过程中涉及到对车辆高压部分的电压和电流进行检测，但是高压部分线缆和接口为了安全起见均采用密封处理和绝缘处理，并且高压线缆均有屏蔽层，在就对测试人员对高压部分电压电流的测试提出了难题。

目前车辆内部电压检测时，其高压线束为密封处理，电压检测探头无法直接接入。目前待检测装置中的线缆有绝缘和屏蔽层，电流传感器直接测量不准确。如果在高压接线盒处测量电压电流，一方面不安全(直接测量高电压)，另一方面也违背检测技术对测量因素的就近原则。另外如果采集装置直接采集高电压，对设备和人的要求极高，同时也极易发生安全事故。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种能够解决检测待检测装置的电压高，极易产生危险的问题的电压电流检测装置。

本发明的另一个目的是要解决无法直接检测车辆内部待检测部件电流和电压的问题。

特别地，本发明提供一种电压电流检测装置，连接在待检测部件的两个接口处，包括：

回路线缆，其具有输入端和输出端，当所述输入端与所述输出端分别连接在所述待检测部件的两个接口处时，与所述待检测部件内部电路形成回路；和

电桥电路，其串接在所述回路线缆中，所述电桥电路具有两个电压输出端，当所述回路线缆与所述待检测部件内部形成回路后，所述两个电压输出端处的电压与所述待检测部件的两个接口处的原始电压的比值为预定比值。

可选地，所述电桥电路包括三个固定电阻和一个可变电阻，通过调节所述可变电阻的阻值可改变所述预定比值。

可选地，所述预定比例为1:10-1000。

可选地，所述检测装置还包括电压采集器；

所述电压采集器与两个所述电压输出端连接以检测被降低后的所述两个电压输出端输出的电压值。

可选地，所述回路线缆均为双线束。

可选地，所述回路线缆包括第一段和第二段，所述第一段外周包裹有屏蔽层与绝缘层，所述第二段外周仅包裹有绝缘层。

可选地，还包括：

电流采集器，所述电流采集器用于采集所述回路线缆的所述第二段处的电流。

可选地，所述电流采集器为钳式电流表，所述钳式电流表的检测钳直接钳接在所述回路电缆的所述第二段处。

可选地，还包括壳体，所述壳体为绝缘材质，将所述电桥电路及回路线缆装设其中。

可选地，所述壳体上设置有输入接口和输出接口，所述输入端位于所述输入接口处，所述输出端位于所述输出接口处；

所述壳体上还设置有电流检测开口，所述电流检测开口开设于所述第二段处，用于使所述电流检测表伸入所述壳体检测所述第二段处的电流；