[发明专利]双向驾驶开关阀组控制实现两种转向模式液压系统

说明书

本发明公开了双向驾驶开关阀组控制实现两种转向模式液压系统，包括液压油箱、液压泵、溢流阀、过滤器、电磁阀、开关阀组、前转向器、后转向器、前转向油缸、后转向油缸，液压泵进口与液压油箱连接，出口依次与溢流阀、过滤器连接，过滤器出口与电磁阀进口连接，电磁阀的两个出口分别连接前转向器和后转向器，电磁阀回油口连接液压油箱，前转向器的两个出口分别与开关阀组和前转向油缸连接，后转向器的两个出口分别与开关阀组和后转向油缸连接，前转向油缸和后转向油缸分别与开关阀组连接，前转向器和后转向器的回油口分别与液压油箱连接。通过开关阀组、前后转向器及液压系统实现车辆转向模式的切换，减小车辆转向半径，提高车辆转向灵活性。

技术领域

本发明涉及车辆转向领域，具体涉及双向驾驶开关阀组控制实现两种转向模式液压系统。

背景技术

目前双向驾驶的车辆，一般可以实现前轮转向或后轮转向，或者单独采用前后轮同时转向的八字转向模式。单独采用前轮转向或后轮转向，车辆的转弯半径大，在狭小的空间内转向不够灵活；如果单独采用八字转向模式，在需要直线行走的工况下容易产生S形路径。

目前在有些车辆上已经实现采用多个电磁阀共同工作，控制转向模式切换，可以实现前轮转向、后轮转向、八字转向等几种转向模式的切换，但是存在需要电气控制系统参与、控制逻辑复杂、采购成本高、故障率高等缺点，所以需要开发一种简单可靠的转向模式转换液压系统。

发明内容

本发明提供双向驾驶开关阀组控制实现两种转向模式液压系统，通过开关阀组、前后转向器及相应的液压系统实现车辆前轮转向、后轮转向、八字转向等几种转向模式的切换，减小转向半径，提高车辆转向灵活性。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

双向驾驶开关阀组控制实现两种转向模式液压系统，包括液压油箱、液压泵、溢流阀、过滤器、电磁阀、开关阀组、前转向器、后转向器、前转向油缸、后转向油缸，所述液压泵的进口与液压油箱连接，出口依次与溢流阀、过滤器连接，过滤器的出口与电磁阀的进口连接，电磁阀的两个出口分别连接前转向器和后转向器，电磁阀的回油口连接液压油箱，前转向器的两个出口分别与开关阀组和前转向油缸的大腔连接，后转向器的两个出口分别与开关阀组和后转向油缸的大腔连接，前转向油缸的小腔和后转向油缸的小腔分别与开关阀组连接，前转向器和后转向器的回油口分别与液压油箱连接。

作为上述方案的优选，所述开关阀组包括五个依次设置的开关阀，所述前转向器的一个出口与开关阀组中第五个开关阀的左油口连接，另一个出口与开关阀组中第一个开关阀的左油口和前转向油缸的大腔连接；所述后转向器的一个出口与开关阀组中第一个开关阀的右油口连接，另一个出口与开关阀组中第五个开关阀的右油口和后转向油缸的大腔连接；所述前转向油缸的小腔与开关阀组中第三个开关阀的右油口连接，所述后转向油缸的小腔与开关阀组中第三个开关阀的左油口连接。

作为上述方案的优选，所述开关阀组中第二个开关阀的左油口与第三个开关阀的左油口连接，第二个开关阀的右油口与第一个开关阀的右油口连接；第四个开关阀的左油口与第五个开关阀的左油口连接，第四个开关阀的右油口与第三个开关阀的右油口连接。

作为上述方案的优选，所述开关阀组内的五个开关阀均为手动操作阀。

作为上述方案的优选，第一、三、五个开关阀开关状态相同，且与第二、四个开关阀状态相反，五个所述开关阀的手柄连接在一起。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：

1、本发明通过开关阀组、前后转向器及相应的液压系统实现车辆转向模式的切换，可有效减小车辆的转向半径，提高车辆转向灵活性。

2、开关阀组为五个开关阀的组合，手柄连接在一起，手柄只有两种状态，模式的切换不需要电气系统控制，控制逻辑简单，操作方便，性能可靠。

3、本发明所采用的开关阀相对于采用电磁换向阀的转向模式切换系统，采购成本低，维护成本低。