[发明专利]一种通信方法及相关设备

说明书

本申请实施例提供了一种通信方法及相关设备。该方法包括：终端设备在第一链路的配置授权资源上发送数据；该终端设备向网络设备发送第一信息，该第一信息用于为该第一链路的配置授权资源上的传输失败的数据请求该第一链路的第一重传资源，其中，该第一链路为该终端设备与其他终端设备之间的直连无线通信链路。通过实施本方法，可以使得该网络设备获取该配置授权资源上的数据传输的情况，这样可以为网络设备后续可能调度对应的重传资源提供参考信息。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，并且更具体地，涉及一种通信方法及相关设备。

背景技术

车联网(vehicle to everthing，V2X)是智能交通运输系统的关键技术，被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动无人驾驶、辅助驾驶、智能驾驶、网联驾驶、智能网联驾驶、自动驾驶、汽车共享等技术的创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。车联网一般是指通过装载在车上的传感器、车载终端设备等提供车辆信息，实现车辆到车辆(vehicle to vehicle，V2V)，车辆到基础设施(vehicle to infrastructure，V2I)，车辆到网络(vehicle toNetwork，V2N)以及车辆到行人(vehicle to pedestrian，V2P)之间的相互通信的通信网络。

一般的，在V2X场景下，终端设备与其他终端设备之间进行直连通信的通信链路可以称之为侧行链路或者边链路(sidelink，SL)。终端设备与网络设备之间的无线通信链路可以称之为上行链路(uplink，UL)或者下行链路(downlink，DL)，由于UL或DL接口可以称之为Uu口，所以UL或者DL可以称之为Uu口链路。

当前车联网中的边链路上支持混合自动重传请求(hybrid automatic repeatrequest，HARQ)反馈，即自动重传请求(Automatic Repeat Request，ARQ)系统里面引入前向纠错码(Forward Error Correction，FEC)子系统，在纠错能力范围内自动纠正错误，超出纠错范围则要求发射端重发，HARQ反馈使用停等协议(stop-and-wait protocol)来发送数据。在停等协议中，发送端发送一个传输块(transport block，TB)后，就停下来等待确认信息。接收端会使用信息对该TB进行肯定(例如，1比特的肯定确认(ACK，positiveacknowledgement))或否定(例如，1比特的否定确认(NACK，negative acknowledgement))的确认，如果发送端接收到ACK，说明接收端接收该TB成功；如果发送端接收到NACK，说明接收端接收该TB失败，发射端可能会进行数据的重传，但是目前还没有好的机制来解决车联网中发送端的数据重传资源的请求与调度问题。

发明内容

由于使用动态授权资源传输的业务和使用配置授权资源传输的业务在时延需求，可靠性需求，资源大小需求等方面可能会不同，但是在现有边链路的重传机制中，网络设备无法获取边链路的动态授权和配置授权资源上的数据传输情况，这就导致网络设备无法参考动态授权和配置授权的不同来进行后续的边链路的重传资源的大小调度。

有鉴于此，本申请提供了一种通信方法及相关设备，通过本方法，可以使得网络设备获取边链路传输资源上的数据传输的情况，这样可以为网络设备后续可能调度对应的重传资源提供参考信息。