[发明专利]基于远程计量传递及互联网的列车轮对监测网校准方法

权利要求书

1.一种基于远程计量传递及互联网的列车轮对监测网校准方法，适用于沿列车线路布设有N个监测站的列车轮对监测网，且每一个所述监测站均能够在线检测运行于所述列车线路的列车的轮对尺寸数据；

其特征在于：

所述的列车轮对监测网校准方法包括：

步骤一、从运行于所述列车线路的列车中选取运行工况同时符合以下工况条件的列车，作为选定列车：

工况条件一，所述列车的运行状态正常，无故障报警；

工况条件二，所述列车的轮对踏面不圆度小于0.3mm；

工况条件三，所述N个监测站对所述列车进行在线检测得到的轮对尺寸数据满足规程TB/T 3182-2007的要求；

步骤二、所述选定列车在所述列车线路的一趟运行中，令每一个所述监测站均检测并记录所述选定列车的每一轴位的轮对尺寸，该轮对尺寸包含所述监测站分别检测所述选定列车运行方向左侧和右侧得到的左侧测量值和右侧测量值，其中，所述监测站通过车号识别系统识别所述选定列车的每一节车厢的车号和轴位；

并且，将所述N个监测站编号，所述监测站的序号表示为i，1≤i≤N；所述选定列车的轴位数量表示为m，所述选定列车的轴位序号表示为j，1≤j≤m；则第i个所述监测站检测所述选定列车的第j轴位得到的左侧测量值和右侧测量值分别表示为Dz_ij和Dy_ij；

步骤三、计算所述N个监测站对所述选定列车的m个轴位的左侧测量平均和右侧测量平均，得到左侧标准群Dzp_j和右侧标准群Dyp_j：

步骤四、计算每一个所述监测站对所述左侧测量值的左侧测量误差值和对所述右侧测量值的右侧测量误差值，其中，将第i个所述监测站对所述左侧测量值的左侧测量误差值表示为ΔDzi，对所述右侧测量值的右侧测量误差值表示为ΔDy_i：

步骤五、对所述列车轮对监测网的每一个监测站进行校准，即：基于步骤四计算得到的所述左侧测量误差值ΔDzi，对第i个所述监测站的左侧测量值进行校准，基于步骤四计算得到的所述右侧测量误差值ΔDyi，对第i个所述监测站的右侧测量值进行校准。

2.根据权利要求1所述基于远程计量传递及互联网的列车轮对监测网校准方法，其特征在于：

所述步骤二中，所述监测站检测并记录的轮对尺寸为所述选定列车的列车轮对轮径，即所述左侧测量值和右侧测量值分别为左侧轮径测量值和右侧轮径测量值；

则：所述步骤四计算得到的左侧测量误差值ΔDzi和右侧测量误差值ΔDyi分别为左侧轮径测量误差值和右侧轮径测量误差值，所述步骤五对所述列车轮对监测网的每一个监测站的左侧轮径测量值和右侧轮径测量值进行校准。

3.根据权利要求1所述基于远程计量传递及互联网的列车轮对监测网校准方法，其特征在于：

所述步骤二中，所述监测站检测并记录的轮对尺寸为所述选定列车的列车轮对轮缘高度，即所述左侧测量值和右侧测量值分别为左侧轮缘高度测量值和右侧轮缘高度测量值；

则：所述步骤四计算得到的左侧测量误差值ΔDzi和右侧测量误差值ΔDyi分别为左侧轮缘高度测量误差值和右侧轮缘高度测量误差值，所述步骤五对所述列车轮对监测网的每一个监测站的左侧轮缘高度测量值和右侧轮缘高度测量值进行校准。

4.根据权利要求1所述基于远程计量传递及互联网的列车轮对监测网校准方法，其特征在于：

所述步骤二中，所述监测站检测并记录的轮对尺寸为所述选定列车的列车轮对内侧距，即所述左侧测量值和右侧测量值分别为左侧内侧距测量值和右侧内侧距测量值；

则：所述步骤四计算得到的左侧测量误差值ΔDzi和右侧测量误差值ΔDyi分别为左侧内侧距测量误差值和右侧内侧距测量误差值，所述步骤五对所述列车轮对监测网的每一个监测站的左侧内侧距测量值和右侧内侧距测量值进行校准。