[发明专利]汽车轮眉和汽车

说明书

本发明涉及一种汽车轮眉和汽车。其中，该汽车轮眉包括轮眉主体，以及设于所述轮眉主体上的冷却系统，所述冷却系统包括控制模块、温度传感器和降温装置，所述温度传感器及所述降温装置均与所述控制模块电连接，所述温度传感器用于检测刹车系统的温度并反馈至所述控制模块，所述控制模块用于对所述降温装置的工作状态进行控制，所述降温装置用于对所述刹车系统进行降温操作。本发明的汽车轮眉在保留原有防护功能的同时，可很好地实现对刹车系统的辅助降温功能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车轮眉和汽车。

背景技术

汽车刹车系统用于在汽车行驶过程中对汽车进行减速甚至停车，汽车的刹车系统对于行车安全至关重要，对于处于越野状态、高温环境或者需要长时间刹车制动等情况下的汽车刹车系统，极易出现因刹车盘温度过高，而导致刹车失效，从而带来安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对刹车系统过热失效的问题，提供一种汽车轮眉和汽车，该汽车轮眉可在保证原有防护功能的同时，实现对刹车系统的辅助降温功能。

一种汽车轮眉，包括轮眉主体，以及设于所述轮眉主体上的冷却系统，所述冷却系统包括控制模块、温度传感器和降温装置，所述温度传感器及所述降温装置均与所述控制模块电连接，所述温度传感器用于检测刹车系统的温度并反馈至所述控制模块，所述控制模块用于对所述降温装置的工作状态进行控制，所述降温装置用于对所述刹车系统进行降温操作。

上述的汽车轮眉通过在轮眉主体上设置有冷却系统，其中，轮眉主体安装于汽车本体的前后轮胎的上方，以起到防护作用；同时冷却系统可实现刹车系统的辅助降温功能。具体地，在汽车行驶过程中，通过温度传感器可对位于轮眉主体下方的轮胎及刹车系统的温度进行实时监控，当温度传感器检测到汽车的刹车系统温度过高时，控制模块控制降温装置启动工作状态，通过降温装置可对刹车系统进行降温操作，从而提高行车安全性。

在其中一个实施例中，所述控制模块内存储有预设临界温度，所述控制模块还用于将所述温度传感器反馈的温度与所述预设临界温度进行对比分析，当所述温度传感器反馈的温度达到所述预设临界温度时，所述控制模块控制所述降温装置进行降温操作。

在其中一个实施例中，所述冷却系统还包括与所述控制模块电连接的显示器，所述控制模块还用于将所述温度传感器反馈的信号经转换处理后传输至所述显示器上进行显示，外部控制系统可根据所述显示器的显示信息发出操作指令，当所述控制模块接收到所述操作指令时，所述控制模块控制所述降温装置进行降温操作。

在其中一个实施例中，所述轮眉主体呈中空结构而形成有储液腔，所述降温装置包括液泵及喷液管，所述储液腔与所述喷液管通过所述液泵相连通，所述液泵还与所述控制模块电连接，所述控制模块控制所述液泵运行以将所述储液腔内的冷却液输送至所述喷液管，所述喷液管用于将所述冷却液喷射至所述刹车系统以实现降温操作。

在其中一个实施例中，所述所述喷液管具有进液口及出液口，所述进液口与所述液泵相连通，所述出液口处设置有喷头。

在其中一个实施例中，所述喷头为雾化喷头。

在其中一个实施例中，所述液泵设置有两个，所述喷液管的两端分别设有一所述进液口，每一所述进液口均对应与一所述液泵连通。

在其中一个实施例中，所述轮眉主体括面板及背板，所述面板与所述背板密封连接而形成所述储液腔，所述背板上设有与所述储液腔连通的注液口，以及与所述液泵的进液端连通的抽液口。

在其中一个实施例中，所述轮眉主体还包括安装板，所述安装板自所述面板的下边缘向所述面板的背侧延伸，所述安装板上设有若干安装孔。

一种汽车，包括汽车本体及安装于所述汽车本体上的如上所述的汽车轮眉。

附图说明