[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎。提供能够提高干燥路面上的操纵稳定性和雪上性能的轮胎。轮胎具有指定了向车辆安装的朝向的胎面部(2)。胎面部(2)具有外侧胎面端(To)、内侧胎面端(Ti)和外侧中间陆地部(7)。在外侧中间陆地部(7)设有从第1纵向边缘(7a)延伸并且在外侧中间陆地部(7)内中断的外侧中间横槽(15)、从外侧中间横槽(15)的中断端延伸至第2纵向边缘(7b)的第1外侧中间刀槽(16)、以及从第1纵向边缘(7a)延伸并且在比外侧中间横槽(15)的中断端靠第2纵向边缘(7b)侧的位置中断的第2外侧中间刀槽(17)。在外侧中间陆地部(7)上没有设置从第2纵向边缘(7b)向第1纵向边缘(7a)侧延伸并且到达外侧中间陆地部(7)的轮胎轴向上的中心位置的横槽。

技术领域

本发明涉及轮胎，详细来说，涉及能够作为全天候轮胎较佳地实施的轮胎。

背景技术

全天候轮胎不仅要求在干燥路面上，还要求在雪路上的基本的行驶性能。为了提高在容易打滑的雪路上的行驶性能，要求轮胎具有较大的雪柱剪断力和路面刮擦效果。雪柱剪断力是通过用横槽压固路面的雪并将其剪断而获得的。因此，为了提高雪上性能，在胎面部设置多个长的横槽是有效的。此外，通过使横槽或刀槽的边缘刮擦被压固的积雪路来提高牵引力。作为相关的技术，有下述专利文献1。

专利文献1：日本特开2015-013604号公报

设置于胎面部的横槽、刀槽虽然有助于雪上性能的提高，但是存在使胎面部的图案刚性降低、进而使干燥路面上的操纵稳定性恶化的倾向。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题而提出的，其主要课题在于提供一种能够提高干燥路面上的操纵稳定性和雪上性能的轮胎。

本发明是一种轮胎，所述轮胎具有指定了向车辆安装的朝向的胎面部，其中，所述胎面部具有：外侧胎面端，其在向车辆安装时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在向车辆安装时位于车辆内侧；以及外侧中间陆地部，其配置在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间，所述外侧中间陆地部具有在所述内侧胎面端侧沿轮胎周向延伸的第1纵向边缘、在所述外侧胎面端侧沿轮胎周向延伸的第2纵向边缘、和所述第1纵向边缘与所述第2纵向边缘之间的踏面，在所述外侧中间陆地部设置有从所述第1纵向边缘起延伸并且在所述外侧中间陆地部内中断的外侧中间横槽、从所述外侧中间横槽的中断端起延伸至所述第2纵向边缘的第1外侧中间刀槽、以及从所述第1纵向边缘起延伸并且在比所述外侧中间横槽的中断端靠第2纵向边缘侧的位置中断的第2外侧中间刀槽，在所述外侧中间陆地部没有设置从所述第2纵向边缘向所述第1纵向边缘侧延伸且到达所述外侧中间陆地部的轮胎轴向上的中心位置的横槽。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述胎面部具有：外侧胎肩主槽，其在所述外侧中间陆地部的所述外侧胎面端侧沿轮胎周向连续延伸；和外侧胎肩陆地部，其被划分在所述外侧胎肩主槽与所述外侧胎面端之间，在所述外侧胎肩陆地部设有从所述外侧胎肩主槽起延伸至所述外侧胎面端的外侧胎肩横槽。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述外侧胎肩横槽包括：第1槽部，其从所述外侧胎肩主槽起延伸；和第2槽部，其与所述第1槽部相连，以大于所述第1槽部的槽宽度延伸至所述外侧胎面端。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述第1槽部的轮胎轴向上的长度大于所述外侧中间横槽的轮胎轴向上的长度。

在本发明的轮胎中，优选的是，在所述外侧胎肩陆地部上设有由踏面与侧面之间的角部凹陷而成的倒角部

在本发明的轮胎中，优选的是，所述倒角部与所述外侧胎肩横槽连接。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述倒角部的沿轮胎轴向延长而得到的区域与所述第2外侧中间刀槽相交。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述第1槽部的槽宽度小于所述外侧中间横槽的槽宽度。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述第2槽部的槽宽度大于所述外侧中间横槽的槽宽度。