[发明专利]一种具有双刹结构的推车在审
| 申请号: | 201910395927.2 | 申请日: | 2019-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN110203271A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
| 发明(设计)人: | 顾兴锋;葛银贵 | 申请(专利权)人: | 兴锋脚轮(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
| 代理公司: | 苏州瑞光知识产权代理事务所(普通合伙) 32359 | 代理人: | 唐露 |
| 地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车部件 推车 弹性部件 车轮 推杆 底盘 扶手 闸线 轮面 固定连接推杆 缓冲效果 刹车机构 刹车原理 推车架 自由端 启停 下压 压紧 减速 摩擦 驱动 | ||
1.一种具有双刹结构的推车,其特征在于,包括:
推车架(1),其包括底盘(11)和扶手(12),所述底盘(11)的下方设置有车轮(13),所述扶手(12)一侧设置有推杆(14);
刹车机构(2),其包括至少两个刹车部件(21)、至少两个弹性部件(22)以及至少两根闸线(23),所述刹车部件(21)通过所述弹性部件(22)固定连接于所述底盘(11)的下方,所述刹车部件(21)的自由端在所述弹性部件(22)的驱动下压紧所述车轮(13)的轮面,所述刹车部件(21)还通过所述闸线(23)固定连接于所述推杆(14)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述底盘(11)的下方固定安装有第一安装座(111)和第二安装座(112),所述第一安装座(111)位于第一车轮(31)和所述底盘(11)之间,所述第二安装座(112)位于第二车轮(32)和所述底盘(11)之间。
3.根据权利要求2所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述至少两个刹车部件(21)包括第一刹车部件(211)和第二刹车部件(212),所述至少两个弹性部件(22)包括第一弹性部件(221)和第二弹性部件(222),所述至少两根闸线(23)包括第一闸线(231)和第二闸线(232)。
4.根据权利要求3所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述第一安装座(111)内设置有第一导套(41),所述第一刹车部件(211)和所述第一弹性部件(221)设置于所述第一导套(41)内,所述第二安装座(112)内设置有第二导套(42),所述第二刹车部件(212)和所述第二弹性部件(222)设置于所述第二导套(42)内。
5.根据权利要求3或4所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述底盘(11)上开设有第一通孔和第二通孔,第一闸线(231)穿设于所述第一通孔内,所述第二闸线(232)穿设于所述第二通孔内。
6.根据权利要求1所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述扶手(12)的两侧杆上分别套设有第三安装座(121)和第四安装座(122),所述第三安装座(121)内穿设有第一转轴(123)和第二转轴(124),所述推杆(14)的第一侧杆(141)的中部转动套接于所述第一转轴(123);所述第四安装座(122)内穿设有第三转轴(125)和第四转轴(126),所述推杆(14)的第二侧杆(142)的中部转动套接于所述第三转轴(125)。
7.根据权利要求6所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述第二转轴(124)上套接有第一传动轮(127),所述第一闸线(231)的一端通过第一传动轮(127)固定连接于所述推杆(14)的第一侧杆(141)的底部,所述第四转轴(126)上套接有第二传动轮(128),所述第二闸线(232)的一端通过第二传动轮(128)固定连接于所述推杆(14)的第二侧杆(142)底部。
8.根据权利要求1所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述刹车部件(21)为柱体结构。
9.根据权利要求8所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述刹车部件(21)的端部设置有锥形头(213)。
10.根据权利要求1所述的一种具有双刹结构的推车,其特征在于,所述闸线(23)皆定位于第三导套内。
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