[发明专利]一种放张装置及放张方法

说明书

本发明公开了一种放张装置及放张方法，它属于轨道交通基础设施建设装置技术领域，包括：张拉杆，张拉杆具有第一端和第二端，第一端为作业端，第一端可连接待放张的作业件；第二端连接驱动装置，通过驱动装置能够驱动张拉杆转动；张拉杆沿第一端到第二端的方向上设有第一螺纹；导向座，导向座内设有两端贯通的内腔，张拉杆穿过内腔，至少内腔的部分内腔壁上设有第二螺纹，第二螺纹与第一螺纹螺纹连接；当张拉杆与钢筋分离后，张拉杆的第一螺纹与回退螺母螺纹连接，使张拉杆可以持续的缩回到模具的内侧面以外，避免人工二次调整张拉杆，从而实现放张动作的自动化，提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通基础设施建设装置技术领域，具体涉及一种放张装置及放张方法。

背景技术

先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值的80％，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。

利用先张法生产高速铁路无砟轨道板钢筋时，通常情况下，被张拉完的钢筋通过螺纹与张拉杆连接，张拉杆则固定在张拉梁上，放张时，电机配合减速机使张拉杆旋转，将张拉杆与钢筋相配合的螺纹分开，但是，分开后的张拉杆头部无法缩回到模具的内侧面以外，会影响后续的无砟轨道板的脱模工作，需要人工将张拉杆缩回到模具的内侧面以外才能完成无砟轨道板的脱模工作。由于实际生产中张拉杆的数量很多，该种方法需要大量的人工操作，不仅导致工人的劳动强度较高，而且整个放张过程的工作效率很低，只能通过增加工人的数量的方式来提高生产效率，严重影响生产成本。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本发明提供的放张装置及放张方法可以一次性的完成作业件的放张动作，避免人工二次调整张拉杆，从而实现放张动作的自动化，提高了生产效率，降低了生产成本。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提供了一种放张装置，包括：

张拉杆，所述张拉杆具有第一端和第二端，所述第一端为作业端，所述第一端可连接待放张的作业件；所述第二端连接驱动装置，通过所述驱动装置能够驱动所述张拉杆转动；所述张拉杆沿所述第一端到所述第二端的方向上设有第一螺纹；

导向座，所述导向座内设有两端贯通的内腔，所述张拉杆穿过所述内腔，至少所述内腔的部分内腔壁上设有第二螺纹，所述第二螺纹与所述第一螺纹螺纹连接。

作为一种优选的技术方案，所述导向座的所述内腔具有容纳腔，所述容纳腔内设有回退螺母，所述回退螺母的内腔壁上设有所述第二螺纹；所述张拉杆穿过所述回退螺母。

作为一种优选的技术方案，所述回退螺母的侧壁与所述容纳腔之间设有防止所述回退螺母转动的导向键，所述回退螺母靠近所述第二端的端面与所述容纳腔的内侧壁之间设有弹簧。

作为一种优选的技术方案，所述张拉杆上、位于所述第一螺纹与所述第二端之间设有第三螺纹，所述第三螺纹上螺纹连接有锁紧螺母。

作为一种优选的技术方案，所述放张装置还包括底座，所述底座包括竖直设置的支撑板，所述导向座固定在所述支撑板的侧壁上，所述锁紧螺母相对于所述导向座设于所述支撑板的另一侧；优选的，所述支撑板上设有贯穿孔，所述张拉杆通过所述贯穿孔穿过所述支撑板。

作为一种优选的技术方案，所述锁紧螺母与所述支撑板之间设有推力球轴承。

作为一种优选的技术方案，所述第一端处设有与所述作业件连接的螺纹孔槽，所述作业件设为钢筋，所述钢筋的端部设有与所述螺纹孔槽匹配的螺纹。

作为一种优选的技术方案，在所述钢筋放张过程中，所述第一螺纹靠近所述第二端的一侧与所述回退螺母靠近所述第一端的一侧之间的距离大于0且小于所述钢筋旋入到所述螺纹孔槽内的长度。