[发明专利]一种网联汽车节能助手系统及其控制方法

说明书

本发明提供了一种网联汽车节能助手系统及其控制方法，所述网联汽车节能助手系统包括车载端，车载端用于接收终端发送的驾驶模式和环境信息，车载端根据驾驶模式、环境信息和车辆行驶状态参数，统计车辆各部件的能耗信息，并对用户进行节能操作指导。本发明所述提供的网联汽车节能助手系统及其控制方法，不仅为用户提供更为全面的能耗信息，有助于用户更好的了解车辆能耗，方便驾驶模式选择；而且实时监控驾驶行为以及车辆信息，对影响能耗的激烈驾驶行为以及节能措施进行实时提醒指导。

技术领域

本发明属于汽车电子领域，具体涉及一种网联汽车节能助手系统及其控制方法。

背景技术

近年来，随着汽车行业和互联网技术的高速发展，车联网技术逐渐成为汽车行业一个重要的发展领域。车联网技术能够实现智能化交通、智能动态信息服务和车辆智能化控制，满足人们对车辆越来越智能的要求。这其中，车辆能耗作为评价车辆性能的一个重要标准，从小的方面来说，关系到用户的切身利益，从大的方面来说，关系到节能环保。随着车辆控制系统越来越智能化，如何更好地对车辆的能耗分布进行统计、分析和显示，并据此对用户进行节能操作提示和指导，已经成为用户的一个基本需求。

现有技术中，车辆系统一般只对用户提供百公里油耗，续航里程等简单的能耗信息。这种高度概括性的统计信息，对普通用户来说友好度不高，参考价值有限，并且缺乏实时有效的指导意义。

发明内容

本发明针对现有技术中，高度概括的能耗信息对用户友好度不高，参考价值有限，缺乏节能指导建议的技术问题，提供一种网联汽车节能助手系统及其控制方法。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种网联汽车节能助手系统，包括车载端，所述车载端用于获取网联汽车的行驶状态参数；

根据所述行驶状态参数，所述车载端还用于生成节能辅助信息并传输至终端；

其中，所述行驶状态参数包括网联汽车各部件的状态参数；

所述节能辅助信息包括网联汽车各部件的能耗统计信息。

可选地，在所述车载端生成所述节能辅助信息之前，所述车载端还用于接收所述终端发送的第一信息；

所述第一信息包括驾驶模式，所述车载端包括能耗统计单元；

所述能耗统计单元用于结合驾驶循环对所述驾驶模式的能耗进行统计，以得到所述能耗统计信息；

其中，所述驾驶循环包括时间周期和/或里程周期。

可选地，所述行驶状态参数还包括制动和油门信息；

所述节能辅助信息还包括有损能耗驾驶行为的提醒信息，所述车载端还包括驾驶行为提醒单元；

所述驾驶行为提醒单元用于根据所述制动和/或所述油门信息得到所述有损能耗驾驶行为的提醒信息；

所述车载端还用于将所述有损能耗驾驶行为的提醒信息传输至所述终端。

可选地，所述根据所述行驶状态参数得到有损能耗驾驶行为提醒信息包括：若所述行驶状态参数的加速和/或减速的预设次数所用的时间小于设定时间阈值，则给出有损能耗驾驶行为的提醒信息；否则，给出不存在所述有损能耗驾驶行为的提醒信息。

可选地，在所述车载端生成所述节能辅助信息之前，所述车载端还用于接收所述终端发送的第一信息；

所述第一信息包括驾驶模式和环境信息；

所述行驶状态参数还包括：车速、空调运行状态和车窗启闭状态；

所述车载端还包括节能提醒单元；

所述节能辅助信息还包括：节能提醒信息；