[发明专利]扭矩变动抑制装置

说明书

一种扭矩变动抑制装置，在较小的径向安装空间中抑制凸轮面的倾斜以获得稳定的扭转特性。该装置包括惯性环(20)、多个离心件(21)、一对引导辊(231)、(232)以及多个凸轮机构(22)。离心件(21)配置为受到离心力，并且沿径向自由移动。引导辊(231)、(232)设置于离心件(21)，并且由轮毂凸缘(12)支承着来引导离心件(21)移动。凸轮机构(22)将作用于离心件(21)的离心力转换为圆周方向力，所述圆周方向力在轮毂凸缘(12)和惯性环(20)之间的相对位移变小的方向上。凸轮机构(22)具有凸轮(31)和凸轮从动件(30)，凸轮从动件(30)在离心件(21)中配置在连接引导辊(231)、(232)的直线上。

技术领域

本发明涉及一种扭矩变动抑制装置，尤其涉及一种在绕旋转轴旋转的同时用于抑制被输入扭矩的旋转体的扭矩变动的扭矩变动抑制装置。

背景技术

例如在汽车的发动机和变速器之间设置有包括阻尼装置的离合器装置和扭矩转换器。为了降低油耗，在扭矩转换器中设置有锁止装置，其用于以预定旋转数以上机械式传递扭矩。

专利文献1中公开了一种包括扭矩变动抑制装置的锁止装置。专利文献1的扭矩变动抑制装置包括惯性环、多个离心件以及多个凸轮机构。惯性环相对被传递扭矩的轮毂凸缘自由旋转，离心件通过轮毂凸缘和惯性环的旋转来受到离心力。凸轮机构具有形成在离心件的表面的凸轮和与该凸轮接触的凸轮从动件。

在该专利文献1的装置中，在因扭矩变动而在轮毂凸缘和惯性环之间产生旋转方向的偏离的情况下，凸轮机构受到到作用于离心件的离心力而运行，并将作用于离心件的离心力转换为圆周方向力，所述圆周方向力在轮毂凸缘和惯性环之间的偏离变小的方向上。通过该圆周方向力来抑制扭矩变动。

在专利文献1的这样的装置中，为了使离心件稳定地沿径向移动，如专利文献1的图9所示在左右分别设置有两个、即两对引导辊。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-013153号公报(图9)。

发明内容

在专利文献1的扭矩变动抑制装置中，在轮毂凸缘的外周部形成有多个朝向径向外侧打开的凹部，离心件以沿径向自由移动的方式收纳在该凹部中。在这样的结构中，间隙产生在离心件在圆周方向上的两侧部和与该两侧部相对的凹部的侧壁之间。无法从构造上消除该间隙。

因为以上那样的离心件和凹部之间的间隙离心件在装置运行中倾斜。如果离心件倾斜了，那么形成在离心件的外周面中的凸轮的形状与设计上的形状不一致，并且无法获得希望的扭转特性(表示轮毂凸缘和惯性环之间的相对旋转角度与轮毂凸缘和惯性环之间的传递扭矩之间的关系的特性)。另外，因为离心件倾斜的时间根据扭矩变动的频率而变化，所以存在扭转特性不均匀的问题。

所以，如专利文献1的图9所示，通过设置两对引导辊能够将离心件的倾斜控制在一定程度。但是，为了设置两对引导辊，需要更大的径向上的安装空间。

本发明的课题在于不扩大径向上的安装空间而抑制凸轮面的倾斜以获得稳定的扭转特性。

(1)本发明涉及的扭矩变动抑制装置是抑制被输入扭矩的旋转体的扭矩变动的装置。该扭矩变动抑制装置包括质量体、多个离心件、一对引导构件以及多个凸轮机构。质量体配置为能够与旋转体一起旋转并且与旋转体相对自由旋转。离心件配置为受到由旋转体和质量体的旋转而产生的离心力，并沿径向自由移动。一对引导构件设置在离心件的圆周方向上的两端部，并且由旋转体和质量体中一方支承从而引导离心件移动。凸轮机构受到作用于离心件的离心力，当在旋转方向上的相对位移产生在旋转体和质量体之间时将离心力转换为相对位移减小的方向上的圆周方向力。凸轮机构具有凸轮和凸轮从动件。凸轮形成在旋转体和质量体中另一方。凸轮从动件在离心件中配置在连接一对引导构件的直线上，并沿凸轮移动。