[发明专利]一种座椅的加热方法及装置在审

专利信息
申请号: 201910387956.4 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN110239410A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 张海军;周希雅;王传雨;刘伟;吴刚 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60N2/56 分类号: B60N2/56
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 座椅 车内 加热 加热档位 预设条件 档位 预设 加热方法及装置 整车 能源消耗 重新获取 启动时 舒适度 关机
【说明书】:

发明涉及一种座椅的加热方法及装置,所述方法包括在座椅加热启动时,获取环境温度;判断环境温度是否大于预设环境温度;当环境温度大于预设环境温度,关闭座椅加热;当环境温度不大于预设环境温度,获取车内温度;根据车内温度,调节座椅加热档位至第一档位;在第一档位下进行座椅加热时,获取第一工作时间,并且重新获取车内温度;判断第一工作时间和车内温度是否达到第一预设条件;当第一工作时间和车内温度未达到第一预设条件,维持座椅加热档位在第一档位上;当第一工作时间和车内温度达到第一预设条件,关机座椅加热。本发明通过环境温度、车内温度和加热时间的控制,调整座椅的加热档位和时间,减少整车能源消耗,提高整车舒适度。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域,特别涉及一种座椅的加热方法及装置。

背景技术

随着经济的发展,汽车行业也随之发展的越来越快,人们对汽车的要求也越来越高,汽车的舒适度成分人们选择汽车的一个重要标准。

汽车座椅作为汽车的一个重要部件,其设计的舒适性和智能性,影响着人们的驾乘体验,随着汽车功能配置提升,其中座椅加热功能的配置逐渐成为标配,座椅加热带来的舒适性也逐渐越被用户所喜爱,但是座椅加热的使用会带来两个问题:

(1)整车油耗的增加,由于开启座椅加热时必须要车辆处于启动状态,为了保证座椅温度上升的速率,加热垫的功率一般在50~80W,长时间的加热会增加发动机的负荷,增加正常的油耗;

(2)长时间的加热会降低人体的舒适性,由于目前上市的车型座椅加热功能都是采用手动开启关闭,手动选择档位的方式,长时间的使用加上车内的温度上升,当没有及时对座椅加热进行调节或关闭,会降低人体的舒适感。

基于座椅加热带来的两个问题,设想提出座椅自动加热的功能方案,在现有的设计方案中:客户有需求打开座椅自动加热功能时,根据环境温度以及车厢内的温度,可以自动开启座椅加热功能,同时根据车厢内温度的变化进行座椅加热档位的调节及关闭座椅加热功能。

为了解决以上问题,是本领域技术人所亟需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于提供一种座椅的加热方法及装置,通过环境温度、车内温度和加热时间的控制,实时调整座椅的加热档位和时间,减少整车的能源消耗,提高整车的舒适度。

为了解决上述问题,本发明提供一种座椅的加热方法,包括:

在座椅加热启动时,获取当前的环境温度;

判断所述环境温度是否大于预设环境温度;

当所述环境温度大于所述预设环境温度,关闭座椅加热;

当所述环境温度不大于所述预设环境温度,获取当前的车内温度;

根据所述车内温度,调节座椅加热档位至第一档位;

在所述第一档位下进行座椅加热时,获取当前的第一工作时间,并且重新获取当前的车内温度;

判断所述第一工作时间和所述车内温度是否达到第一预设条件;

当所述第一工作时间和所述车内温度未达到所述第一预设条件,维持所述座椅加热档位在所述第一档位上;

当所述第一工作时间和所述车内温度达到所述第一预设条件,关机座椅加热。

进一步地,所述第一工作时间和所述车内温度达到所述第一预设条件为:所述第一工作时间大于所述第一预设时间,同时所述车内温度小于所述第一预设温度。

进一步地,所述第一工作时间和所述车内温度达到所述第一预设条件还为:所述第一工作时间小于所述第一预设时间,同时所述车内温度不小于所述第一预设温度。

进一步地,调节座椅加热档位至第一档位包括:

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