[发明专利]踏板高度差测量装置及测量方法

说明书

本发明涉及一种踏板高度差测量装置及测量方法,包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。本发明简单，而且测量准确，有利于节约成本。

技术领域

本发明涉及踏板测量的技术领域，尤其是指一种踏板高度差测量装置及测量方法。

背景技术

目前整车人机开发过程中，踏板高度差作为一项重要的人机指标，严重影响驾驶员的操作方便性。现阶段测量踏板高度差主要有两种方法，一是直接利用两把直尺在实车上进行测量；二是利用扫描仪对三踏板和地毯进行扫描，再利用软件对扫描的点云进行处理，拟合成数据后测量踏板高度差。以上两种方法都存在一定的弊端，严重制约人机开发工作的开展。

为了克服上述问题，现有中国实用新型专利（CN204831094U）公开了一种用于测量制动踏板和油门踏板间距与高度差的测量装置，其包括：第一测量机构，其包括第一测量尺，第一测量尺包括第一刻度部，第一刻度部为圆柱条状，其侧表面设有第一刻度值；第二测量机构，其包括第二测量尺，第二测量尺为片状，其可滑动、可旋转地套在第一测量尺的第一刻度部上；第二测量尺具有第二刻度部，第二刻度部边缘上每一点至旋转圆心的半径均不同；且第二刻度部上标有第二刻度值，每一第二刻度值均标明其所对应点的半径。上述虽然可以同时测量水平间距和高度差，但是这种装置本身制作精度较高，因此成本高；另外，在制作的过程中，由于第二测量尺是不规则曲面结构，如果不能保证第二测量尺的精度，会影响整个测量的精度。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中测量精度低，成本高的问题，从而提供一种有利于提高测量精度，且成本低的踏板高度差测量装置及测量方法。

为解决上述技术问题，本发明的一种踏板高度差测量装置，包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。

在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨长度方向和所述第二滑轨的长度方向平行。

在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨通过第二横杆相连，且所述第二横杆的长度方向与所述第一横杆的长度方向平行。

在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂与所述第二摇臂的长度相同；所述第一滑轨和所述第二滑轨的长度相同。

在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的间距通过所述第一横杆和所述第二横杆进行同步调整。

在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂与所述第一滑块的铰接点与所述位移尺的起始点重合。

在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂折叠后与所述第一滑轨的表面贴合；所述第二摇臂折叠后与所述第二滑轨的表面贴合。

本发明还提供了一种踏板高度差测量方法，步骤如下：将上任意一项所述的踏板高度差测量装置铺设在踏板的下方；将第一摇臂调整至刹车踏板的位置，并记录第一角度尺的数值，将第二摇臂调整至油门踏板的位置，且使第二角度尺的数值与所述第一角度尺的数值相同；读取第二滑块在第二滑轨上的位移量，计算踏板的高度差。

在本发明的一个实施例中，所述的踏板高度差测量装置铺设在地毯上。