[发明专利]一种能够避免托盘脱离叉齿的限位装置

说明书

本发明提供了一种能够避免托盘脱离叉齿的限位装置，托盘具有同时连接托盘顶板和底板的支撑块，该限位装置包括支撑杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、卡条、第一固定件和第二固定件；支撑杆的两端均设置有第一固定件，并通过第一固定件固定在相邻两叉齿上；第一伸缩杆与支撑杆沿着叉齿的长度方向并排设置，其固定端通过第二固定件安装在叉齿上，伸缩端连接第二伸缩杆的固定端；第二伸缩杆同时垂直第一伸缩杆和支撑杆，并与支撑杆滑动连接，第二伸缩杆的伸缩端安装卡条；卡条一端连接第二伸缩杆，另一端向支撑块所在侧延伸。本发明在无需更换现有托盘的方式下即可实现货物与托盘免人工自动分离，实用性较好，且改造成本低。

技术领域

本发明涉及叉车托盘技术领域，特别涉及一种能够避免托盘脱离叉齿的限位装置。

背景技术

叉车被广泛应用于工厂、仓库、建筑和物流等场所，具有对成件或者成袋物料进行装卸 和搬运的功能，而现有叉车在叉架货物时使用托盘进行辅助搬运，以将堆垛好的货物进行整 齐有序的搬运，但是，现有托盘在叉车叉架后，因其与叉车并无固定关系，其在搬运或者卸 货过程容易从叉齿上滑落，从而使得货物掉落；再者，卸载叉车上的货物时，货物一般连同 托盘一起脱离叉车叉齿，此时，托盘位于货物底部，需要人工将货物的进行搬运方可使托盘 脱离货物，这对于需要装车的货物来说，该托盘的使用存在了一定的不便，且人工劳动强度 大，作业效率低下。

针对上述内容，专利公告号为CN208327304U的中国专利提供了一种具有配套叉车托盘的 叉车，该专利通过公开了一种具有限位条的叉车与具有卡条的叉车托盘，两者通过卡条卡接 限位条的方式使得叉车托盘能够匹配叉车使用，进而使得叉齿托盘在堆存货物时能够与叉车 的叉齿脱离，在卸货，特别是卸放至货车上时叉齿能够留置在叉齿上，从而实现了货物与托 盘自动分离的目的，该方式可避免人工装车，提高作业效率，但是该方式需要同时对叉车和 托盘进行改进，否则无法实现货物与托盘自动分离的目的，这对于已经在使用的叉车和托盘 来说，并不实用，会造成还能够继续使用的托盘的浪费，而改进所需要的成本也较高，且对 改进后叉车的使用带来一定影响。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提供一种能够避免托盘脱离叉齿的限位装置，该限位装置可安装 在叉车上，并在叉车插设托盘时对托盘进行卡接，从而使得托盘在堆存货物时能够与叉齿脱 离，在卸货，特别是卸放至货车上时能够留置在叉齿上，实现货物与托盘免人工自动分离的 目的，同时无需更换现有托盘，实用性较好。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种能够避免托盘脱离叉齿的限位装置，所述托盘具有供叉齿插设的叉齿通道，且相邻 两叉齿通道之间具有同时连接托盘顶板和底板的支撑块，所述支撑块位于叉齿通道的端部， 其中部具有连通与其相邻的两叉齿通道的连通口，

所述限位装置包括支撑杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、卡条、第一固定件和第二固定件； 所述支撑杆的两端均设置有第一固定件，并通过所述第一固定件固定在相邻两叉齿上，所述 支撑杆垂直叉齿的长度方向设置；所述第一伸缩杆与支撑杆沿着叉齿的长度方向并排设置， 其固定端通过所述第二固定件安装在叉齿上，伸缩端连接所述第二伸缩杆的固定端；所述第 二伸缩杆同时垂直第一伸缩杆和支撑杆，并与所述支撑杆滑动连接，滑动连接部位为所述第 二伸缩杆的固定段，滑动方向为所述支撑杆的长度方向，所述第二伸缩杆的伸缩端安装卡条； 所述卡条垂直所述第二伸缩杆的长度方向设置，其一端连接所述第二伸缩杆，另一端向所述 支撑块所在侧延伸，所述卡条的长度小于单个叉齿通道的宽度，且所述卡条在限位装置安装 在叉齿上时与第二伸缩杆的伸缩端均位于两叉齿之间，且不凸出所述叉齿的上表面，所述第 一伸缩杆处于最大伸缩量或者最小伸缩量且叉齿插设叉齿通道时，所述卡条和第二伸缩杆的 伸缩端正对着一叉齿通道并能插设该叉齿通道。

进一步地，所述支撑杆和第一伸缩杆相对叉齿推出器的推板远离叉齿自由端。

进一步地，所述支撑杆顶面设置有滑轨，所述第二伸缩杆固定段的底部安装有滑轮，并 通过所述滑轮滑动连接滑轨的方式安装在支撑杆上。