[发明专利]一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装及其焊接工艺

说明书

本发明涉及一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装及其焊接工艺，一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装，包括底板、穿插立板、变位板、转动支板、旋转轴和锁定装置,所述的底板的左端顶部上安装有穿插立板，转动支板安装在底板的右端顶部上，旋转轴的右端通过轴承安装在转动支板的左侧面中部上，旋转轴的左端穿过穿插立板，旋转轴的左端设置有摇杆变位板安装在旋转轴的中部上，变位板的左右两端均安装有一个锁定装置。本发明可以解决现有冷凝器上散热板与集流管进行焊接时存在的无法针对散热板的结构对其进行锁定、散热板进行锁定时有损坏散热板的隐患、散热板进行转动换位时无法对其转动位置进行限位等问题。

技术领域

本发明涉及空调配件加工技术领域，特别涉及一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装及其焊接工艺。

背景技术

汽车空调上冷凝器上的散热板与集流管都是通过焊接额方式相连接，现有对散热板和集流管进行焊接时首先需要利用夹具将散热板进行夹持住，并将集流管上开设的槽插入到散热板的格栅结构上，利用焊接机或者人工焊接的方式将集流管与散热板进行焊接，集流管与散热板的一面焊接完毕后需要将其进行反面，并对其另一面进行焊接。

针对现有散热板与集流管的焊接工艺，存在的具体问题如下，无法针对散热板的结构对其进行锁定，使得散热板锁定不牢靠，且散热板进行换位旋转时会发生一定位移，从而造成散热板与集流管焊接效果差，普通的夹具对散热板进行锁定时有损坏散热板的隐患，散热板进行转动换位时无法对其转动位置进行限位，需要人工对散热板与集流管的方位进行调节，增加工人的劳动量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装及其焊接工艺，可以解决现有冷凝器上散热板与集流管进行焊接时存在的无法针对散热板的结构对其进行锁定、散热板进行转动换位时会发生一定位移、散热板进行锁定时有损坏散热板的隐患、散热板进行转动换位时无法对其转动位置进行限位等问题，可以实现对散热板进行全方位的锁定并对其进行位置变换的功能，具有可以针对散热板的结构对其进行锁定、散热板进行转动换位时不会发生位移、散热板进行锁定时无损坏散热板的隐患、散热板进行转动换位时能够对其转动位置进行限位等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车空调冷凝器集流管焊接工装，包括底板、穿插立板、变位板、转动支板、旋转轴和锁定装置,所述的底板的左端顶部上安装有穿插立板，转动支板安装在底板的右端顶部上，转动支板的左侧面上对称设置有插槽，旋转轴的右端通过轴承安装在转动支板的左侧面中部上，旋转轴的左端穿过穿插立板，旋转轴的左端设置有摇杆，旋转轴上的摇杆转动能够带动变位板进行位置的调节，变位板安装在旋转轴的中部上，变位板的左右两端对称设置有滑槽，变位板的左右两端均安装有一个锁定装置。

所述的锁定装置包括卡紧板、上卡架、L型连架、安装螺栓、螺纹柱和调节支板，卡紧板的底部通过滑动配合的方式与变位板上的滑槽相连接，卡紧板上对称设置有方槽，上卡架的中部穿过卡紧板设置的方槽，上卡架的中部与卡紧板设置的方槽为滑动配合，上卡架的右端设置有卡板，上卡架的左端设置有螺纹板；

-L型连架安装在卡紧板的顶部上，L型连架上通过轴承安装有安装螺栓，安装螺栓的下端通过螺纹配合的方式与螺纹板相连接；

-螺纹柱的右端通过轴承安装在卡紧板的左侧面上，螺纹柱的中部通过螺纹配合的方式与调节支板相连接，调节支板安装在变位板上，螺纹柱的左端设置有转块，具体工作时，锁定装置能够对散热板进行柔性锁定，以便散热板能够与集流管进行焊接，人工转动螺纹柱上的转块能够调节卡紧板的位置，使得卡紧板将散热板的左右两端进行锁定，之后人工拧动安装螺栓能够调节上卡架上卡板的高度，使得卡板将散热板的上端进行锁定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的变位板的中部纵向均匀设置有梯形凸起，变位板的右侧面前后两端均设置有一个圆槽，变位板上圆槽的位置与转动支板上插槽的位置一一对应，变位板上的梯形凸起能够卡在散热板的格栅结构上，增加散热板的稳定性。