[发明专利]同步离合器

说明书

本发明涉及一种同步离合器(10)，其用于将辅助机组与发动机、特别是内燃机可切换地耦合。该离合器包括滑动套筒(12)、从动侧的离合器主体(14)以及同步单元，所述离合器主体具有离合器主体齿，这些离合器主体齿能够与滑动套筒(12)的内齿部啮合。预紧装置(128)在正常状态中将所述离合器压入闭合位置中。执行器可以将所述离合器断开。滑动套筒齿和/或离合器主体齿构造为楔形的。

技术领域

本发明涉及一种同步离合器，其特别是用于将辅助机组与内燃机、特别是将压缩机与内燃机可切换地耦合。

背景技术

用于为载货车中的例如制动系统的压缩空气供应的空气压缩机出于效率原因通常设计为：它们能够借助离合单元符合需要地与内燃机分离。为了安全起见重要的是：离合单元在正常状态中是闭合的(常闭的，英文：“normally-closed”)，以便在故障情况中保证对制动系统的压缩空气供应。

用于断开与这样的空气压缩机的耦合的迄今为止的方案典型地是借助多个弹簧组预紧的常规摩擦离合器，这是因为由此在辅助机组事先已经分离或已经处于停止状态中时能够摩擦锁合地实现转速的同步。然而这些辅助机组通常具有高的转动不均匀性或变化无常的负荷，这可能导致动态负荷过高它们又可能导致摩擦离合器打滑(durchruschen)并且因此可能导致车辆非预期的、因此不稳定的运行状态。

纯形状锁合作业的离合器同样不适合，这是因为它们只在两个离合器侧的停止状态中或者在转速差很小的情况中才能闭合。

发明内容

所以本发明的目的是：实现一种离合器，经由该离合器能够选择地使车辆的辅助机组与驱动装置例如内燃机耦合和断开耦合。

所述目的通过同步离合器得以实现，该同步离合器特别是用于将辅助机组与内燃机可切换地耦合，该同步离合器包括：

滑动套筒，该滑动套筒具有带多个滑动套筒齿的内齿部并且围绕轴线可转动，

从动侧的离合器主体，该离合器主体具有带多个离合器主体齿的外齿部，滑动套筒的内齿部能够与该外齿部啮合，以及

同步单元，该同步单元能够锁定滑动套筒的轴向运动，

其中，离合器主体齿在其接近滑动套筒的轴向齿端上和/或滑动套筒齿中的至少一些滑动套筒齿在其与离合器主体毗邻的轴向齿端上分别具有一个唯一的或分别具有多个钝形的(stumpf)凸形端面或者作为可方案具有平坦的端面，

其特征在于：设置有预紧装置以及可切换的执行器，所述预紧装置将离合器压入常闭状态，所述执行器使离合器反向于预紧装置移入断开状态，其中，在周边上直接邻接的滑动套筒齿具有彼此面对的侧壁，这些侧壁在径向视图中观察在轴向上向着远离离合器主体的方向楔形地相对聚拢地延伸，也就是说，在径向视图中向着离合器的断开方向楔形地相对延伸，并且这些侧壁构成楔形地聚拢延伸的间隙，并且在闭合状态中，配置的离合器主体齿沿着周向无间隙地夹紧在所述楔形的间隙中，

和/或

离合器主体齿中的至少一些离合器主体齿具有在径向视图中相应相反的侧壁，这些侧壁在径向视图中观察在轴向上向着滑动套筒齿并且向着其自由端部楔形地聚拢延伸并且在闭合状态中沿着周向无间隙地夹紧在两个沿着周向直接邻接的滑动套筒齿之间的相应配置的间隙中。