[发明专利]穿越高含沙大落差江河航道船闸防淤塞方法

权利要求书

1.一种穿越高含沙大落差江河航道船闸防淤塞方法，包括因历史性沉降淤积、河床显著提高的含沙河、与其相交或毗邻两岸的航道河、及为沟通、延伸相交或毗邻航道河航程而修筑的、穿越含沙河的两座或两组船闸，其特征是将船闸闸门设计为上下两部分，即下部小部分设置为贯通闸门宽度全程，能够独立关启，并随同闸门同步移动的横向一字形进水门闸和泄水门闸，船闸内的水体注入或排出，全部通过进水门闸和泄水门闸实施，闸门携同进水门闸或泄水门闸均在两侧水位持平，无横向静态压力和动态压力状态下关启，按以下步骤实施，含沙河侧闸门携同进水门闸处关闭密封状态，开启航道河侧的闸门，船舶驶入船闸，关闭闸门，关闭泄水门闸至密封状态，开启进水门闸，因闸门内外水位落差压力，含沙浊水从进水门闸以水平向为主涌入船闸，并搅动闸底沉降的泥沙泛起悬浮，待闸门内外水面一致无流动，在无静态压力和动态压力状态下携同进水门闸同步开启闸门，船闸内船舶进入含沙河，穿过主河道，驶进对侧已注满水体、开放的含沙河侧闸门的船闸，在无静态压力和动态压力下携同进水门闸关闭并至密封，开启航道河的泄水门闸，船闸内水体裹携泥沙，并在冲刷闸底沉积泥沙中涌入航道河，待船闸内水位与航道河内水位持平，在无水体压力状态下携同泄水门闸同步开启闸门，船闸内船舶驶入航道河，完成航道河船舶穿越高含沙大落差江河过程， 为适应匹配含沙河的特点，船闸还具备以下具体特征：

(1)进水门闸与泄水门闸的下边动态密封于闸底的水平平面上；

(2)船闸选择含沙河主河道两侧淤塞滩窄、水流均衡平稳河段，两岸相对修筑进河船闸和出河船闸，也可依据淤滩宽度，水流平稳度、两岸外地面落差，地质结构及航道河位置，适航度错位修筑进河船闸和出河船闸；

(3)船闸的含沙河侧端与堤坝内侧坝坡持平或基本持平；

(4)船闸或首级船闸的两侧闸壁高于堤坝坝顶；

(5)船闸或首级船闸的闸门高于闸壁；

(6)船闸与堤坝、堤岸、河床衔接处修筑硬化护坡。

2.根据权利要求1所述的穿越高含沙大落差江河航道船闸防淤塞方法，其特征是上述正常程序不能有效冲刷船闸内沉积泥沙时，在船闸空挡闲置期，在关闭含沙河侧闸门开启航道河侧闸门情况下，打开进水门闸，持续放水彻底冲刷闸底清除船闸内沉积泥沙。