[发明专利]一种桥梁安全检测设备有效
| 申请号: | 201910377567.3 | 申请日: | 2019-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN110044561B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 宋鹏威 | 申请(专利权)人: | 王敏帆 |
| 主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 322200 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 安全 检测 设备 | ||
本发明公开了一种桥梁安全检测设备,包括移动车体以及与所述移动车体固定配合连接的主机体,所述主机体内设有内滑腔,所述内滑腔顶壁内相连通设有第一内腔,所述内滑腔内设有检测执行组件,所述内滑腔的底部端壁内设有与外界相连通设置的第一贯通槽,所述第一贯通槽外侧环设有开口向下设置的环槽,所述环槽内转动配合连接有环形外齿盘,所述环形外齿盘的底部端面上固设有标记喷涂部件。
技术领域
本发明涉及桥梁检测技术领域,具体为一种桥梁安全检测设备。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,所以对于桥梁的安全检测十分的重要。应力指物体由于外因(受力、湿度、温度场变化等)而变形时,在物体内各部分之间产生相互作用的内力,以抵抗这种外因的作用,并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置。现在桥梁完成之后,都需要进行检测,其中检测桥内部应力就是其中一项检测,但是现有的检测装置都是工作人员手持扫描仪进行工作,且当检测到问题处,还需要手动标号,工作效率慢,且增加检测人员的工作强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁安全检测设备,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种桥梁安全检测设备,包括移动车体以及与所述移动车体固定配合连接的主机体,所述主机体内设有内滑腔,所述内滑腔顶壁内相连通设有第一内腔,所述内滑腔内设有检测执行组件,所述内滑腔的底部端壁内设有与外界相连通设置的第一贯通槽,所述第一贯通槽外侧环设有开口向下设置的环槽,所述环槽内转动配合连接有环形外齿盘,所述环形外齿盘的底部端面上固设有标记喷涂部件,所述第一内腔右侧设有第二内腔,所述第二内腔位于所述环槽右侧段的顶部位置,所述第二内腔与所述环槽之间转动配合连接有第一转动轴,所述第一转动轴的底部末端固设有与所述环形外齿盘动力配合连接的传动齿轮,所述第一转动轴的顶部末端固设有位于所述第二内腔内的第一锥齿轮,所述第二内腔的右侧壁上转动配合连接有与所述第一锥齿轮动力配合连接的第二锥齿轮,所述第一锥齿轮的左侧末端配合连接有与所述第二内腔左侧壁转动配合连接的单向离合器,所述内滑腔的左侧设有用以控制所述检测执行组件移动调节的动力控制机构。
进一步的技术方案,所述主机体的左侧端面上固设有扶手部,所述主机体的顶部端面靠近左侧位置处设有显示部。
进一步的技术方案,所述检测执行组件包括滑动配合设置于所述内滑腔内的移动装载滑块,所述移动装载滑块内设有升降滑腔,所述移动装载滑块的底部端面内设有与所述升降滑腔相连通设置的第二贯通槽,所述升降滑腔内滑动配合连接有限位滑块,所述限位滑块的底部安装有应力扫描仪,所述升降滑腔的顶壁内相连通设有第一导滑槽,所述第一导滑槽内滑动配合连接有导滑块,所述导滑块的底部末端与所述限位滑块的顶部端面固定配合连接,所述导滑块的顶部端面内螺纹配合连接有第一螺杆,所述第一导滑槽的顶壁内转动配合连接有第二转动轴,所述第二转动轴的底部末端与所述第一螺杆的顶部末端动力配合连接,所述第二转动轴的顶部末端固设有位于所述第一内腔内的第一动力连接盘,所述升降滑腔后侧螺纹配合连接由左右延伸设置的第二螺杆。
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