[发明专利]一种集成式汽车发动机冷却装置在审
| 申请号: | 201910375446.5 | 申请日: | 2019-05-07 | 
| 公开(公告)号: | CN110185528A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 | 
| 发明(设计)人: | 刘宇;高腾麟;朱昌吉;徐小俊;贾江峰;朱延鑫 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 | 
| 主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P3/18;F01P11/10;F01P11/16 | 
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 李浩 | 
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定架 散热管 汽车发动机 上连接架 焊接 横向固定 冷却装置 上安装板 下安装板 下连接架 集成式 内壁 汽车发动机技术 底部中央位置 顶部中央位置 温度传感器 固定焊接 散热效果 使用寿命 综合效果 安装孔 进水管 散热架 循环泵 散热 发动机 | ||
1.一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:包括固定架(100)、上连接架(200)、散热管(300)、循环泵(400)、温度传感器(500)和散热架(600),所述固定架(100)的底部中央位置焊接有下安装板(110),所述固定架(100)的顶部中央位置焊接有上安装板(120),所述下安装板(110)和所述上安装板(120)上均匀的开设有多个安装孔(130),所述固定架(100)的内壁上方横向固定安装所述上连接架(200),所述固定架(100)的内壁下方横向固定安装所述下连接架(210),所述下连接架(210)和所述上连接架(200)之间固定安装多个所述散热管(300),两个相邻所述散热管(300)之间固定焊接有U型管(310),左侧所述散热管(300)的顶部焊接有进水管(320),右侧所述散热管(300)的底部焊接有第一出水管(330),所述固定架(100)的右侧端固定安装所述循环泵(400),所述循环泵(400)与所述第一出水管(330)相贯通连接,所述循环泵(400)的顶部固定安装有第二出水管(410),所述固定架(100)的右侧壁顶部开设有安装孔(510),所述安装孔(510)上插接有温度传感器(500),所述固定架(100)的前侧壁焊接有面板(140),所述面板(140)的前侧壁固定安装所述散热架(600),所述散热架(600)的中部固定安装电机(610),所述电机(610)的动力输出端固定安装所述扇叶(620)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:所述散热架(600)的四周均匀的焊接有多个安装环(630),所述面板(140)上开设多个与所述相对应的同孔径的螺栓孔,通过安装环(630)、螺栓孔和紧固螺栓将散热架(600)安装在面板(140)的前侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:所述散热管(300)包括管孔(301)、管壁(302)和散热片(303),所述管壁(302)的中部开设所述管孔(301),所述管壁(302)的外部均匀的安装有散热片(303)。
4.根据权利要求1所述的一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:所述面板(140)的中部开设有圆形通风口,所述圆形通风口的中部固定安装所述散热架(600)。
5.根据权利要求1所述的一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:所述进水管(320)和所述第二出水管(410)上均焊接有安装法兰盘,发动机冷却系统的出口与所述进水管(320)相固定安装,第二出水管(410)与所述发动机冷却系统的入口相固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种集成式汽车发动机冷却装置,其特征在于:所述循环泵(400)、所述安装孔(510)和所述电机(610)均通过导线电性连接有控制器。
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