[发明专利]车辆用空气动力装置

说明书

一种车辆用空气动力装置，具备：牵引检测部，被配置为检测有无牵引被牵引车；整流装置，具有整流构件，并被配置为使所述整流构件在容纳位置与展开位置之间移动；以及整流装置控制部，被配置为判定由所述牵引检测部检测出的牵引所述被牵引车的情况的有无以及所述被牵引车的种类，并根据判定出的所述被牵引车的种类或者根据通过车辆内的乘坐者的操作而选择的行驶模式，来控制所述整流装置的动作。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空气动力装置。

背景技术

在下述的日本特开2016-128296中，公开了一种牵引车辆与被牵引车的连结构造，用于通过牵引车辆来牵引被牵引车(挂车)。具体而言，公开了一种牵引联结器(hitch)和车轮，其中，牵引联结器设于被牵引车，能在该牵引联结器与牵引车辆的连结被解除的状态下通过朝向车辆后方侧转动而折叠，车轮形成为能在牵引联结器解除与牵引车辆的连结时与路面接触。由此，能将解除与牵引车辆的连结并折叠的牵引联结器和车轮配置在相对于车辆上下方向重叠的位置，因此在被牵引车停车的状态下，能减少被牵引车在路面上占据的占有空间。

然而，被牵引车与牵引车辆之间设有日本特开2016-128296所述的连结构造，因此会产生一定的间隔。因此，沿牵引车辆的车辆上方侧流动的行驶风会流入设有连结构造的被牵引车与牵引车辆之间。尤其是，在被牵引车具有与牵引车辆同等程度的整体高度的情况下，流入的行驶风(空气)会碰到被牵引车的前部而朝向车辆下方侧流下。像这样流下的空气的一部分会向被牵引车以及牵引车辆的车辆底板下流入。由此，牵引车辆的车辆背面的压力降低，作用于牵引车辆的空气阻力增加。而且，因空气从车辆后方侧向车辆底板下流入而对牵引车辆产生升力，因此可能会引起牵引车辆的操纵稳定性的降低。根据上述，在降低作用于单独行驶时的车辆的空气阻力方面，并且在牵引着被牵引车的情况下也降低作用于车辆的空气阻力方面，仍有改善的余地。

发明内容

本发明提供一种能降低作用于单独行驶时的车辆的空气阻力，并且在牵引着被牵引车的情况下也能降低作用于车辆的空气阻力的车辆用空气动力装置。

一个方案的车辆用空气动力装置具备：牵引检测部，设于能牵引被牵引车的车辆，并被配置为检测有无牵引所述被牵引车；整流装置，设于所述车辆的下方侧，具有整流构件，并被配置为使所述整流构件在朝向所述车辆的内侧容纳所述整流构件的容纳位置与朝向所述车辆的外侧展开所述整流构件的展开位置之间移动；以及整流装置控制部，被配置为判定由所述牵引检测部检测出的牵引所述被牵引车的情况的有无以及所述被牵引车的种类，并根据判定出的所述被牵引车的种类或者根据通过所述车辆内的乘坐者的操作而选择的行驶模式，来控制所述整流装置的动作。

根据上述方案，通过设于能牵引被牵引车的车辆的牵引检测部来检测有无牵引被牵引车。整流装置控制部判定由所述牵引检测部检测出的牵引所述被牵引车的情况的有无。换言之，基于由所述牵引检测部检测出的牵引所述被牵引车的情况的有无，整流装置控制部判定有无牵引被牵引车。在通过牵引检测部检测出对被牵引车的牵引的情况下，整流装置控制部判定被牵引车的种类，并且根据判定出的被牵引车的种类或者根据通过车辆内的乘坐者的操作而选择的行驶模式，来控制设于车辆的下方侧的整流装置的动作。在整流构件容纳于车辆的内侧的情况下，促进了行驶风向车辆底板下侧的流入。因此，流入至车辆的底板下侧的行驶风会从车辆后侧的底板下朝向车辆后方侧流出，并碰到被牵引车的前方，由此，将朝向车辆下方侧流下的空气朝向车辆上方侧推升。由此，车辆背面处的朝向车辆前方侧的压力上升，因此作用于车辆的空气阻力降低。需要说明的是，作为此处的“被牵引车的种类”，例如可以列举出像野营挂车(camping trailer)或载货挂车(cargotrailer)这样的整体高度高的被牵引车、像船用挂车(boat trailer)这样的整体高度低的被牵引车等。