[发明专利]汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置及汽车座椅

说明书

本发明公开了一种汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置及汽车座椅，属于涉及汽车座椅领域。传动装置包括同轴连接的调角器和连接板、钣金结构总成、调角拉索、滑轨拉索、解锁扣手、调角解锁手把和和滑轨解锁手把；汽车座椅包括并排设置的第一座椅和第二座椅，每个座椅均包括背骨架、座骨架、滑轨和调角器同步解锁用传动装置，调角器设置在背骨架和座骨架的衔接处实现背骨架角度可调的前倾和复位。通过传动装置，可以减小汽车座椅滑轨和调角器同步解锁时的扭矩，防止了解锁扣手操作力过大，通用性好，提高了乘坐人员的使用体验性。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术，尤其涉及一种汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置及汽车座椅。

背景技术

汽车二排座椅为实现靠背调角和前后移动功能，一般会使用手动调角器和滑轨作为解锁及自锁装置，并保证座椅受冲击时提供足够的强度。调节靠背角度和前后移动一般通过调角解锁手把或者解锁扣手实现，调角解锁手把一般安装在座椅的外侧，滑轨解锁手把一般安装在座椅下端，而解锁扣手安装在座椅的靠背肩部外侧位置，通过拉索与调角器和滑轨相连，实现同步解锁，让三排乘客更方便上下车。这种装置方式会因为滑轨和调角器的解锁扭矩过大而导致解锁扣手操作力过大，不利于乘坐人员的操作，导致体验性降低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置及汽车座椅。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

汽车座椅滑轨和调角器同步解锁用传动装置，装置包括同轴连接的调角器和连接板、钣金结构总成、调角拉索、滑轨拉索、解锁扣手、调角解锁手把和和滑轨解锁手把，所述钣金结构总成包括固定板、小凸轮、大凸轮、第一拉索支架、第二拉索支架、两个铆钉、两个回位弹簧和两个垫片；其中，小凸轮和大凸轮分别通过铆钉、回位弹簧和两个垫片构成的固定组件相对的连接至所述固定板上；第一拉索支架和第二拉索支架焊接固定在所述固定板上。

所述调角拉索的一个输入端与解锁扣手连接，另一个输入端与调角解锁手把连接；调角拉索的一个输出端与调角器外侧的解锁板连接，另一个输出端与小凸轮连接。

所述滑轨拉索的输入端通过拉索接头连接至大凸轮，滑轨拉索的两个输出端分别接至滑轨上的滑轨解锁支架。

优选的，所述调角拉索和滑轨拉索的连接端先通过一个拉索支架将外接头固定连接，在将内拉索接头与待连接件连接。

优选的，所述调角拉索的一个输出端的外接头连接至所述第一拉索支架，且相应的内拉索接头连接至所述小凸轮；所述滑轨拉索输入端的外接头连接至所述第二拉索支架，滑轨拉索的内拉索接头连接至所述大凸轮。

优选的，拉索的外接头为塑料接头，内拉索接头为金属头。

优选的，在钣金结构总成的固定板上设置限位槽，以限定座椅的前倾角度。

优选的，所述连接板设置在所述调角器的外侧，所述解锁板通过连接轴同轴的设置在所述连接板的外侧，其中连接轴为四面轴，并通过调角拉索的一个输出端驱动所述解锁板绕轴心转动。

优选的，所述回位弹簧为扭簧。

优选的，两根所述滑轨平行的设置在每个座椅的底部，并通过滑轨拉索的驱动实现前后移动。

优选的，所述调角器设置椅背与椅座的衔接处，并实现角度可调的枢轴铰接。

此外，还提供了一种汽车座椅，包括并排设置的第一座椅和第二座椅，每个座椅均包括背骨架、座骨架、滑轨和调角器同步解锁用传动装置，其中，滑轨和调角器同步解锁用传动装置采用如上述任一项所述的传动装置，两个解锁扣手设置在所述背骨架的顶端外部，所述调角解锁手把设置在所述座骨架的中部外侧，所述滑轨解锁手把设置在所述座骨架的前部，所述调角器设置在背骨架和座骨架的衔接处实现背骨架角度可调的前倾和复位。