[发明专利]轮胎的不平衡修正方法及轮胎

说明书

本发明提供轮胎的不平衡修正方法及轮胎。能够在发挥重量不平衡的修正效果的同时使得不容易辨别出有无修正。通过在轮胎内表面(S)且轮胎轻点位置(P)处形成黑色覆膜(10)来减少轮胎(1)的重量不平衡。

技术领域

本发明涉及通过在轮胎内表面形成黑色覆膜来减少重量不平衡的轮胎的不平衡修正方法以及轮胎。

背景技术

作为修正轮胎的重量不平衡的方法，广泛采用下述方法。首先，利用平衡测定机测定轮胎与车轮的组装体的重量的不平衡量和不平衡的轮胎周向位置(例如轻点位置)。然后，采用将与不平衡量对应的重量的金属制(例如铅、黄铜等)的平衡配重固定在轻点位置且车轮的轮辋凸缘部上的方法。

但是，由于该方法对轮胎自身没有任何改善，因此在更换了车轮时，需要重新修正重量不平衡。

因此，在下述专利文献1中提出了如下方法：通过在轮胎内表面粘贴由例如海绵材料等低比重材料(比重为0.16～0.21)构成的配重来减少轮胎自身的不平衡。

但是，在将海绵材料等作为配重粘贴在轮胎内表面的情况下，有可能在行驶过程中发生剥离。另外，在销售时进行展示的轮胎中，由于能够看到配重，因此会有损外观，并且使用户产生不适感。而且，由于配重的体积变大，因此会联想到修正前的不平衡量大，存在商品价值降低的问题。

因此，需要一种使得用户辨别不出是否进行了不平衡修正的修正方法。

专利文献1：日本特开2002-15907号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供一种轮胎的不平衡修正方法以及轮胎，能够在发挥轮胎的重量不平衡的修正效果的同时使得判别不出有无修正，从而能够抑制轮胎的外观性的降低等而实现商品价值的维持。

第1发明是一种轮胎的不平衡修正方法，通过在轮胎内表面且轮胎轻点位置处形成黑色覆膜来减少轮胎的重量不平衡。

在本发明的轮胎的不平衡修正方法中，优选所述黑色覆膜是通过涂覆含有碳黑的黑色涂液而形成的。

在本发明的轮胎的不平衡修正方法中，优选所述黑色涂液的比重为1.00～1.10。

在本发明的轮胎的不平衡修正方法中，优选所述黑色覆膜的重量为3～10g。

在本发明的轮胎的不平衡修正方法中，优选在将所述黑色覆膜的轮胎周向的长度换算成轮胎中心角度θ的情况下，为15°～70°的范围。

第2发明是一种轮胎，该轮胎利用第1发明的轮胎的不平衡修正方法来减少重量不平衡。

如上所述，本发明在轮胎内表面且轮胎轻点位置处形成有黑色覆膜。因此，能够在发挥轮胎的重量不平衡的修正效果的同时使得辨别不出有无修正，从而能够抑制轮胎的外观性的降低等而实现商品价值的维持。

附图说明

图1是示出通过本发明的轮胎的不平衡修正方法来减少重量不平衡的轮胎的一个实施例的与轮胎赤道成直角的剖视图。

图2是沿着图1的轮胎的轮胎赤道的剖视图。

标号说明

1：轮胎；10：黑色覆膜；P：轮胎轻点位置；S：轮胎内表面。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行详细地说明。

如图1、2所示，本实施方式轮胎1在轮胎内表面S且轮胎轻点位置P形成有黑色覆膜10以作为平衡配重，能够减少轮胎单体中的重量不平衡。

“在轮胎轻点位置P形成有黑色覆膜10”是指黑色覆膜10的至少一部分配置在轮胎轻点位置P。另外，轮胎轻点位置P可以通过公知的平衡测定机进行测定。