[发明专利]注塑模具在审

专利信息
申请号: 201910374262.7 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN110076966A 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 贺海彪 申请(专利权)人: 珠海市春生五金工业有限公司
主分类号: B29C45/33 分类号: B29C45/33;B29C45/44
代理公司: 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 代理人: 黄国豪
地址: 519050 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 行位 成型槽 注塑模具 容纳腔 滑动 成型部 斜导柱 滑槽 驱动 机构组成 可滑动地 一端设置 注塑产品 后模仁 倒扣 导件 脱模 成型 连通 容纳
【说明书】:

发明提供一种注塑模具,包括第一行位机构,包括第一行位座和驱动第一行位座滑动的第一斜导柱,第一行位座上设置有第一成型槽和朝向第一成型槽设置并与第一成型槽连通的第一滑槽;第二行位机构,包括第二行位座和驱动第二行位座滑动的第二斜导柱,第二行位座上设置有与第一成型槽围成容纳腔的第二成型槽,容纳腔用于容纳后模仁的成型部;第三行位机构,包括可滑动地安装在第一滑槽内的第三行位座和驱动第三行位座滑动的第一斜导件,第三行位座朝向容纳腔的一端设置有第三成型部;第一行位机构和第三行位机构组成行位单元。该注塑模具具有可通过一个行位单元对注塑产品的多个方向不同、位置高度不同、结构不同的倒扣进行成型和脱模的优点。

技术领域

本发明涉及模具技术领域,具体地说,是涉及一种注塑模具。

背景技术

注塑模具的行位机构是指能够获得侧向抽芯或侧向分型以及复位动作来拖出产品的倒扣、低陷等位置的机构。由于现有的注塑模具的一个行位机构仅能够对单一方向的倒扣或低陷进行成型、脱模,导致当产品具有两个以上的具有不同方向、不同位置高度、不同结构的倒扣或低陷时,仅能够采用传统方式对行位机构进行设置,即设置多个相互的独立的行位机构来分别对每一个倒扣或低陷进行成型、脱模。但是,多个独立设置的行位机构既会增加注塑模具的体积和模具的结构复杂程度,又会大幅度提高注塑模具的设计难度,尤其是当多个倒扣或低陷处于不同的位置高度的同时,又具有不同的方向、不同的结构时,会大幅度增加行位机构占据的空间,增大模型的体积。此外,当注塑产品的轮廓面和倒扣(或低陷)需要分别通过两个行位机构配合完成时,会使得采用传统方式设置的两个行位机构之间无法相互配合,导致注塑产品无法在同一个模具内进行一次成型。

发明内容

为了解决上述问题,本发明的主要目的是提供一种体积小、可通过一个行位单元对注塑产品的多个方向不同、位置高度不同、结构不同的倒扣进行成型和脱模的注塑模具。

为了实现本发明的主要目的,本发明提供一种注塑模具,包括前模组和后模组,前模组包括前模板和与前模板固定连接的前模仁,前模仁具有第一成型部,后模组包括后模板和与后模板固定连接的后模仁,后模仁具有第二成型部,第二成型部朝向第一成型部延伸,其中,注塑模具还包括第一行位机构、第二行位机构和第三行位机构,第一行位机构包括第一行位座和第一斜导柱,第一行位座可滑动地安装在后模板上,第一行位座上设置有第一斜槽、第一成型槽和第一滑槽,第一斜导柱与前模板固定连接,第一斜导柱可滑动地安装在第一斜槽内,第一滑槽朝向第一成型槽设置并与第一成型槽连通,第一滑槽的延伸方向与第一行位座的第一滑动方向之间形成第一夹角,第二行位机构包括第二行位座和第二斜导柱,第二行位座可滑动地安装在后模板上,第二行位座上设置有第二斜槽和第二成型槽,第二斜导柱与前模板固定连接,第二斜导柱可滑动地安装在第二斜槽内,第一成型槽、第二成型槽围成容纳腔,第一成型部盖合在容纳腔的第一端,后模仁盖合在容纳腔的第二端,第二成型部位于容纳腔内,前模板可驱动第一行位座和第二行位座分别相对第二成型部移动,第三行位机构包括第三行位座和第一斜导件,第三行位座可滑动地安装在第一滑槽内,第三行位座朝向容纳腔的一端设置有第三成型部,第三行位座上设置有第三斜槽,第一斜导件与前模板固定连接,第一斜导件上设置有第一斜导部,第一斜导部可滑动地安装在第三斜槽内,前模板可驱动第三行位座相对第二成型部移动。

由上可见,通过对注塑模具的结构设计,使得该注塑模具的各行位机构之间能够组成一个复合行位单元,从而既能够减小注塑模具的体积、减小行位机构占据的空间,又能够通过一个复合行位单元实现对注塑产品上的多个方向不同、位置高度不同、结构不同的倒扣进行成型和脱模。例如,通过将第一行位机构和第三行位机构进行组合,使得第一行位机构和第三行位机构之间形成一个复合行位单元,从而使得当注塑模具进行分模时,前模架能够同时带动第一斜导柱和第一斜导件进行移动,并使得第一斜导件驱动第三行位座相对第一行位座进行移动、使得第一斜导柱驱动第一行位座进行移动,从而实现对注塑产品的不同结构、不同位置高度、不同方向的多个倒扣结构进行脱模。

进一步的方案是,第三行位座的最大可滑动距离小于第一行位座的最大可滑动距离。

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