[发明专利]金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置的使用方法

说明书

本发明提出了一种金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置，包括前堵盖、支撑架、测压室、金属膜片、挡药板以及后堵盖，前堵盖设置在支撑架的一端，前堵盖与支撑架形成空腔，前堵盖一端设有与该空腔连通的小孔；测压室的一端设置在支撑架的另一端，测压室上设置压力传感器安装接口，后堵盖设置在测压室的另一端，后堵盖与测压室形成空腔，后堵盖上设有与测压室连通的小孔；金属膜片设置在支撑架内部，挡药板设置在支撑架内部靠近测压室的一端且在轴向给金属膜片施加固定力。本发明能较好地模拟出发动机燃烧室的高温高压的工作环境，提高了所测数据可靠性。

技术领域

本发明属于固体火箭发动机燃烧室压力测试技术，具体为一种金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置的使用方法。

背景技术

双脉冲固体火箭发动机金属膜片是脉冲发动机的重要结构之一。通过理论计算、数值模拟的方法能够设计出符合设计要求的金属膜片的结构。为了保证设计的金属膜片能够承受在第一脉冲工况下的较大的工作压强且结构完整，在第二脉冲的点火压强下金属膜片能够顺利的破裂，必须对金属膜片进行承压、破裂试验。常用的试验装置有两种：(1)因为固体火箭发动机比较小，直接做出发动机的实物作为金属膜片的试验装置，但是这种方式花费较大，重复利用性差。(2)利用氮气冲气增压的方式来试验金属膜片的承压、破裂，但这种方式不能实现压力瞬间增高到所设定的压强，且没有模拟出发动机工作时的高温环境。

发明内容

本发明的目的在于提出了一种金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置的使用方法。

实现本发明的技术解决方案为：一种金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置的使用方法，包括前堵盖、支撑架、测压室、金属膜片、挡药板以及后堵盖，所述前堵盖设置在支撑架的一端，所述前堵盖与支撑架形成空腔，所述前堵盖一端设有与该空腔连通的小孔；所述测压室的一端设置在支撑架的另一端，所述测压室上设置压力传感器安装接口，所述后堵盖设置在测压室的另一端，所述后堵盖与测压室形成空腔，所述后堵盖上设有与测压室连通的小孔；所述金属膜片设置在支撑架内部，所述挡药板设置在支撑架内部靠近测压室的一端且在轴向给金属膜片施加固定力。

本发明与现有技术相比，其显著优点为：1）本发明通过测压室和压力传感器能够完成对金属膜片在第一脉冲的承压、第二脉冲工况下的破裂试验；2）本发明减少了测压结构的零件组数，安装方便、操作更加便捷；3）本发明能够多次重复利用，节约经费；4）本发明能较好地模拟出发动机燃烧室的高温高压的工作环境，提高了可靠性。

下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为支撑架的左视图。

图3为挡药板的左视图。

具体实施方式

如图1所示，一种金属膜片实现承压与破裂所需压强的测量装置的使用方法，包括前堵盖1、支撑架2、测压室3、金属膜片4、挡药板5以及后堵盖6。

所述前堵盖1设置在支撑架2的一端，采用螺纹连接方式与支撑架2密闭连接，前堵盖1与支撑架2形成空腔，所述前堵盖1一端设有与该空腔连通的小孔，其小孔作用是空腔的压强与外界大气压强相互平衡；在某些实施例中，前堵盖1左端面开有4个孔，用于固定。

所述测压室3的一端设置在支撑架2的另一端，采用螺纹连接以保证测压室3的密封性。所述测压室3设有压力传感器安装接口，采用螺纹的连接方式保证密封性。

所述后堵盖6设置在测压室3的另外一端，通过螺纹连接，与所述测压室3)形成空腔，所述后堵盖6上设有与测压室3连通的小孔，小孔的直径设置为1.5-2毫米能够穿过导线并且保证后堵盖6与测压室3形成的空腔的密封性。