[发明专利]一种柴油机气缸体铸造用制芯模具的顶芯机构

说明书

本发明公开了一种柴油机气缸体铸造用制芯模具的顶芯机构，属于柴油机气缸体铸造用制芯模具领域，解决了浇注系统顶芯杆与机器人夹具相互干涉而无法自动取芯的问题。该顶芯机构包括主顶芯板和主顶芯杆，还包括辅助顶芯板和多根辅助顶芯杆，多根所述的辅助顶芯杆均与辅助顶芯板连接，且所述辅助顶芯杆的位置分布与浇注系统砂芯的浇注系统顶芯杆的位置分布相对应，所述的辅助顶芯板位于主顶芯板与下芯盒之间，且所述的辅助顶芯板与下芯盒之间设有吊杆，所述吊杆的一端与下芯盒连接，另一端滑动插接在辅助顶芯板上。本发明能够降低浇注系统顶芯杆的凸出高度，避免浇注系统顶芯杆与机器人夹具发生干涉，实现机器人自动取芯，有效提高生产效率。

技术领域

本发明涉及柴油机气缸体铸造用制芯模具领域，更具体地说，它涉及一种柴油机气缸体铸造用制芯模具的顶芯机构。

背景技术

在柴油机气缸体毛坯铸造过程中，由于形状复杂，形成铸件内外表面的形状需要用砂芯通过铸造后形成。如图1所示，在设计气缸体铸造用基准面砂芯时，为充分利用模具的可用空间，在芯盒布局时，除了布置基准面芯之外，还在下芯盒1上增加两个浇注系统砂芯2，当射芯完毕后，下顶芯机构向上移动顶出砂芯，即可取走砂芯。由于生产线升级改造，拟采用机器人夹具实现自动取芯，但是，如图2所示，在模具制芯完毕后，位于浇注系统砂芯2上的浇注系统顶芯杆3与主顶芯杆4同时顶出且二者的顶芯行程相同，导致浇注系统顶芯杆3凸出高度过高，与机器人夹具相互干涉，而机器人夹具受自身结构限制，无法调节避让浇注系统顶芯杆3，导致机器人无法自动取芯，因此，现有的顶芯机构无法适应于机器人夹具自动取芯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、设计合理的柴油机气缸体铸造用制芯模具顶芯机构，利用该顶芯机构能够降低浇注系统顶芯杆的凸出高度，避免浇注系统顶芯杆与机器人夹具发生干涉，实现机器人自动取芯，有效提高生产效率。

本发明的技术方案是这样的：一种柴油机气缸体铸造用制芯模具的顶芯机构，包括主顶芯板和主顶芯杆，还包括辅助顶芯板和多根辅助顶芯杆，多根所述的辅助顶芯杆均与辅助顶芯板连接，且所述辅助顶芯杆的位置分布与浇注系统砂芯的浇注系统顶芯杆的位置分布相对应，所述的辅助顶芯板位于主顶芯板与下芯盒之间，且所述的辅助顶芯板与下芯盒之间设有吊杆，所述吊杆的一端与下芯盒连接，另一端滑动插接在辅助顶芯板上，所述的主顶芯板上位于辅助顶芯板的投影区域开设有避让通孔，在该避让通孔两侧的主顶芯板上设有托板。

作为进一步地改进，所述的吊杆外围套设有回位弹簧。

进一步地，所述的下芯盒上位于辅助顶芯板的投影区域开设有避让沉槽。

进一步地，所述吊杆的一端通过螺纹与下芯盒旋接相连，另一端设有限位块。

进一步地，所述辅助顶芯杆的一端通过压板安装在辅助顶芯板上，另一端依次活动插接在下芯盒、浇注系统砂芯内。

进一步地，所述主顶芯杆的一端通过压板安装在主顶芯板上，另一端活动插接在下芯盒内。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的柴油机气缸体铸造用制芯模具顶芯机构，结构紧凑、设计合理，利用该顶芯机构在顶芯行程尺寸链范围内，通过主顶芯板联动辅助顶芯板的两阶段顶芯方式将砂芯顶出，能够降低浇注系统顶芯杆的凸出高度，避免浇注系统顶芯杆与机器人夹具发生干涉，实现机器人自动取芯，有效提高生产效率。

2、本发明通过吊杆将辅助顶芯板悬挂在下芯盒与主顶芯板之间，有效缩短了浇注系统砂芯对应的顶芯杆长度，满足顶芯行程需要的同时，降低了浇注系统砂芯对应顶芯杆的凸出高度，结构设计巧妙。

3、本发明通过在吊杆上设置回位弹簧，使辅助顶芯板在顶芯完成后，自动回位，使用十分方便，并且通过避让通孔的设置，可避免辅助吊杆与主顶芯板发生干涉，同时通过避让沉槽的设置，能够确保辅助顶芯杆的行程达到顶芯距离要求。