[发明专利]用于五相永磁电机的可重新配置的绕组连接

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括：

一对逆变器，每个逆变器具有五个相桥，所述相桥在五相电机的绕组的相对端处电耦合；以及

控制器，所述控制器被编程以操作所述逆变器以按星形配置驱动所述绕组，并且响应于检测到所述绕组中的一者中的开路以及所述电机的速度超过阈值，操作所述逆变器以按正方形配置驱动所述其余绕组。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程以通过致使所述逆变器中的一者中的开关装置将所述绕组中的每一者的相关端连接到公共导体来操作所述逆变器以按所述星形配置驱动所述绕组。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述控制器还被编程以通过致使所述逆变器中的所述一者的每个相桥的电压输出与所述绕组的与耦合到所述公共导体的所述端相对的一端相关联来控制所述电机的扭矩输出。

4.如权利要求3所述的车辆，其中所述电压输出的振幅大于在没有检测到所述绕组中的所述一者的所述开路的情况下施加的电压振幅。

5.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程以通过控制所述逆变器的每个相桥的电压输出使得施加到所述绕组的电压就像所述绕组以环路物理连接一样，来操作所述逆变器以按所述正方形配置驱动所述其余绕组，在所述环路中所述绕组中的每一者电耦合到另外两个绕组。

6.如权利要求5所述的车辆，其中每个相桥的所述电压输出的振幅小于在没有检测到所述绕组中的所述一者的所述开路的情况下施加的电压振幅。

7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程以操作所述逆变器以向所述绕组中的所述一者提供零电压。

8.如权利要求1所述的车辆，其中所述阈值是按所述星形配置驱动的所述电机的最大扭矩等于按所述正方形配置驱动的所述电机的最大扭矩时的速度。

9.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程以响应于所述电机的所述速度下降到低于所述阈值，同时检测到所述绕组中的所述一者的所述开路，操作所述逆变器以按所述星形配置驱动所述其余绕组。

10.一种电气化动力传动系统，所述电气化动力传动系统包括：

电机，所述电机具有五相绕组；

一个或多个逆变器，所述一个或多个逆变器具有电耦合到所述绕组的每一端的相桥；以及

控制器，所述控制器被编程以响应于所述绕组中的一者为开路的，从操作所述逆变器以按星形配置驱动所述绕组改变为操作所述逆变器以按正方形配置驱动所述绕组。

11.如权利要求10所述的电气化动力传动系统，其中所述控制器还被编程以通过致使所述逆变器中的一者中的开关装置将所述绕组中的每一者的相关端连接到公共点来操作所述逆变器以按所述星形配置驱动所述绕组。

12.如权利要求11所述的电气化动力传动系统，其中所述控制器还被编程以通过致使所述一个或多个逆变器的所述相桥中的每一者的电压输出与所述绕组的未耦合到所述公共点的一端相关联来控制所述电机的扭矩输出。

13.如权利要求10所述的电气化动力传动系统，其中所述控制器还被编程以通过操作所述一个或多个逆变器使得施加到所述绕组的电压就像所述绕组以环路物理连接一样，来按所述正方形配置操作所述逆变器，在所述环路中所述绕组中的每一者电耦合到另外两个绕组。

14.如权利要求13所述的电气化动力传动系统，其中每个相桥的电压输出的振幅小于当所述绕组中的所述一者未开路时的电压振幅。

15.如权利要求10所述的电气化动力传动系统，其中所述控制器还被编程以响应于所述电机的速度超过阈值而从操作所述逆变器以按所述星形配置驱动所述绕组改变为操作所述逆变器以按所述正方形配置驱动所述绕组，所述阈值是按所述星形配置驱动的所述电机的最大扭矩等于按所述正方形配置驱动的所述电机的最大扭矩时的预定速度。