[发明专利]人力驱动车用发电机

说明书

本发明是一种人力驱动车用发电机，能够抑制人力驱动车用发电机的成本提升并提高发电机的输出。发电机(1)具备：第一支承体(10)；第二支承体(20)，其被设置成能够相对于第一支承体(10)绕旋转轴心(AX)进行相对旋转；线圈(30)，其设置于第一支承体(10)；以及磁铁(40)，其设置于第二支承体(20)。磁铁(40)具有沿相对于旋转轴心(AX)规定的周向(PD)排列配置的第一部分(46)及第二部分(48)。第一部分(46)的磁力与第二部分(48)的磁力不同。

技术领域

本申请公开的技术涉及人力驱动车用发电机。

背景技术

专利文献1公开了安装于自行车的轮毂轴的轮毂发电机。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-209832号公报

发明内容

本申请公开的技术的课题例如在于提供抑制成本提升并提高输出的人力驱动车用发电机。

根据本发明的第一侧面，人力驱动车用发电机具备：第一支承体；第二支承体，所述第二支承体被设置成能够相对于第一支承体绕旋转轴心进行相对旋转；线圈，所述线圈设置于第一支承体；以及磁铁，所述磁铁设置于第二支承体。磁铁具有第一部分及第二部分，所述第一部分及第二部分沿相对于旋转轴心规定的周向排列配置。第一部分的磁力与第二部分的磁力不同。

根据第一侧面，第一部分的磁力或第二部分的磁力较大。由此，根据第一侧面，人力驱动车用发电机的输出提高。另外，与增大所有部分的磁力的情况相比，能够抑制人力驱动车用发电机的成本提升。

根据本发明的第二侧面，在第一侧面的人力驱动车用发电机的基础上，第一部分的磁力比第二部分的磁力大。

能够抑制第二侧面的发电机的成本提升并提高发电机的输出。

根据本发明的第三侧面，在第一侧面或第二侧面的发电机的基础上，第一部分具有面向线圈的第一面。第二部分具有面向线圈的第二面。第一面的面积与第二面的面积不同。

根据第三侧面的发电机，通过使第一面的面积与第二面的面积不同，从而使第一部分的磁力与第二部分的磁力不同。例如，由于能够使第一部分的材质与第二部分的材质相同，因此，能够抑制与磁铁的材质相关的成本提升。

根据本发明的第四侧面，在第三侧面的发电机的基础上，第一面的面积比第二面的面积小。

根据第四侧面的发电机，能够抑制与磁铁的材质相关的成本提升。

根据本发明的第五侧面，在第一～第四侧面中任一项的发电机的基础上，磁铁具有绕旋转轴心配置的圆筒形状。

由于第五侧面的发电机具备圆筒形状的一个磁铁，因此，能够使发电机的设计及构造简化。

根据本发明的第六侧面，在第一～第五侧面中任一项的发电机的基础上，磁铁包括第一磁铁片和第二磁铁片，所述第一磁铁片具有第一部分，所述第二磁铁片具有第二部分。

在第六侧面的发电机中，由于可以不使用圆筒形状的磁铁，因此，能够抑制磁铁的成本提升。

根据本发明的第七侧面，在第六侧面的发电机的基础上，第二磁铁片由多个磁铁片构成。

在第七侧面的发电机中，由于可以不使用沿着周向的形状的磁铁，因此，能够抑制磁铁的成本提升。

根据本发明的第八侧面，在第七侧面的发电机的基础上，第一磁铁片的材质与第二磁铁片的材质不同。

在第八侧面的发电机中，例如可以不改变第一磁铁片的形状和第二磁铁片的形状，因此，能够使磁铁的设计及构造简化。