[发明专利]一种纯电动车声学包设计方法有效
| 申请号: | 201910368392.X | 申请日: | 2019-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN110174166B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 汪跃中;倪绍勇;王金桥;茅卫东;朱亮;张超英;王成文;丁润江;谭雨点 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01H7/00 | 分类号: | G01H7/00;G06F16/60;G06F30/17 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 曹政 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 声学 设计 方法 | ||
1.一种纯电动车声学包设计方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)收集纯电动汽车声源件的工作噪声频谱并整理成数据库;步骤1)包括如下步骤:
a)收集纯电动汽车整车声源件;
b)依据声源件的不同分别搭载台架,在半消或者全消音室的环境下搭建,使测试声源件工作的驱动装置与负载装置是依据整车工况来制定,连接设备测试,分析声源件噪声频谱,通过更换声源件来建立纯电动汽车声源件噪声频谱数据库;
2)建立声学包不同频率的吸隔音性能参数数据库;步骤2)包括如下步骤:
a)在混响室内或者消音室内连接好设备;
b)测试混响室内无样件时的混响时间与混响室吸声量,然后再测试放入样件后的混响时间与混响室吸声量;测试全消音室内测试样件的隔音量;
c)通过不断调整样件的参数重复步骤b)来达到声学包不同频率的吸隔音性能参数的数据库建立;第c)步中,样件的参数包括材料、厚度、密度、开孔率;
3)分析纯电动汽车声源件在整车内的布置位置;
4)针对声源件布置位置,依据步骤1)中纯电动汽车声源件噪声频谱数据库分析基于当前位置声源件的噪声频谱数据,结合步骤2)从声学包不同频率的吸隔音性能参数数据库选出一种声学包材料,使该声学包材料在该频率范围内的吸隔音性能最优,以此来作为当前位置的声学包;
5)以此类推,得出整车声源包设计方案;
声源件的测试环境需在半消音或者全消音室内测试,环境噪音要保证≤25dB(A)。
2.如权利要求1所述的纯电动车声学包设计方法,其特征在于,声学材料需在全消音室内测试,环境噪音要保证≤25dB(A)。
3.如权利要求2所述的纯电动车声学包设计方法,其特征在于,声源件测试包括以下设备:各类声源件台架、驱动装置或者能够驱动声源件工作的软件、测功机、麦克风、多通道数据站、NVH测试软件。
4.如权利要求3所述的纯电动车声学包设计方法,其特征在于,声学包材料测试包括以下设备:混响室、喇叭、麦克风、功率放大器、多通道数据站、隔声、吸声特性测量软件。
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