[发明专利]一种耐腐蚀耐高温油底壳密封橡胶材料

说明书

本发明公开了一种耐腐蚀耐高温油底壳密封橡胶材料，该材料由下列原料制成：天然乳胶、十二烷基葡萄糖苷、丙烯酸、过氧碳酸钠、过硫酸铵、过硫酸钾、硫代硫酸钠、丙烯酸、N，N'‑亚甲基双丙烯酰胺、氯醋树脂、液体丁腈橡胶、乙烯基酯树脂、调节剂、促进剂、交联剂、防老剂、去离子水。本发明公开的耐腐蚀的密封橡胶材料，通过丙烯酸、丙烯酰胺、氯醋树脂等的改性，使得天然乳胶的补强效果提高，拉伸强度和撕裂强度增加，防止天然乳胶开裂，使得天然乳胶的伸长度增加，便于橡胶的可塑性，防止天然乳胶在使用过程中受力变形，影响天然乳胶的使用，解决了现有橡胶耐腐蚀性较差，成本较高的问题。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种耐腐蚀耐高温油底壳密封橡胶材料。

背景技术

发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。这不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了所导致。由于大多数车没有机油液面显示，而发生不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足导致事故。油底壳密封垫用于发动机油底壳，起到密封的作用。油底壳是曲轴箱的下半部分,又称为下曲轴箱。其作用是封闭曲轴箱,作为储油槽的外壳,防止杂质进入并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止涧滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成;形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇注成型。其内部装有稳油挡板,以避免汽车行车顛簸时造成的油面振荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。随着高强度塑料的发展，经塑料注塑成型的油底壳越来越受到广大生产厂商的亲睐，由于塑料成型简单，造型容易，越来越多的厂商摒弃了传统的垫片式密封圈，通常在塑料油底壳上端设置直槽与密封圈进行配合，多采用硫化丁腈橡胶作为密封圈，由于丁腈橡胶比较柔软，导致密封部位强度与油底壳强度不一致，在受力以后会导致油底壳在薄弱位置破损漏油。具有良好的密封能力。一种良好的密封垫必须能在较长的时期内保持其密封的能力。当螺栓旋紧时,垫片即被压并同时发生径向延伸或蠕动,从而可能出现界面泄漏,所以密封垫应有高抗蠕动能力。具有高致密性。密封垫具有高的致密性可防止产生渗透泄漏,即因压力差而导致介质从高压侧通过密封垫的微缝隙渗漏到低压侧具有较高的抗高温和抗化学腐蚀能力。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种耐腐蚀耐高温油底壳密封橡胶材料。

本发明通过以下技术方案实现：

一种耐腐蚀耐高温油底壳密封橡胶材料，由下列重量份数的原料制成：天然乳胶46~62份、十二烷基葡萄糖苷1~2份、过氧碳酸钠40~60份、过硫酸铵0.1~0.2份、过硫酸钾0.1~0.4份、硫代硫酸钠0.2~0.5份、丙烯酸85~98份、N，N'-亚甲基双丙烯酰胺1~3份、氯醋树脂20~25份、乙烯基酯树脂2~4份、液体丁腈橡胶3~5份、调节剂0.5~0.9份、促进剂0.2~0.4份、交联剂0.5~0.8份、防老剂0.4~1.8份、去离子水80~95份。

进一步的，所述氯醋树脂为氯乙烯与醋酸乙烯、乙烯异丁基醚的三元共聚物，其黏度23℃(ISO-3219)为160~200mPa·s，醋酸乙烯含量为10~13%，氯乙烯含量为84~87%，K值为50~55。

进一步的，述防老剂为硼化烷基苯磺酸钙、水杨酸对叔丁基苯酯、二烷基二硫代磷酸锌盐的混合物，所占比例为1~2∶2~4∶3~5。

进一步的，所述调节剂为二硫化钨粉、苏合香脂、阿魏、禾木胶的一种或多种。

进一步的，所述交联剂为苯并三氮唑、双-(γ-三乙氧基硅基丙基)四硫化物、二环己基四硫代二嗪中的至少一种。

进一步的，所述促进剂为氧二乙撑基苯并噻唑次磺酰胺、二乙基苯并噻唑次磺酰胺、聚六亚甲基胍中的至少一种。

进一步的，所述天然乳胶为将质量浓度为15~70％的天然蒲公英提取胶乳，所述蒲公英为东北蒲公英、俄罗斯蒲公英、斑叶蒲公英1~2年生蒲公英。