[发明专利]一种汽车车身点焊装置

说明书

本发明公开了一种汽车车身点焊装置，涉及汽车点焊的技术领域，支撑板、移动组件、点焊组件和托放组件，移动组件设于支撑板的上方后侧并用于实现对点焊组件的空间移动，点焊组件设于移动组件上并用于实现对汽车侧边的车身的点焊操作，托放组件设于支撑板的上方前侧并用于实现对汽车侧边的车身的夹紧固定，移动组件包括电机一、电机二、电机三，点焊组件包括升降板、接近气缸、旋转气缸和接触气缸，托放组件包括升降气、托板和快速夹具。本发明中的一种用于汽车车身的点焊装置具有结构紧凑、联动性强、实用性好、占用空间小、制造成本低的优点。

技术领域

本发明涉及汽车点焊的技术领域，具体涉及一种汽车车身点焊装置。

背景技术

电阻焊具有的采用内部热源、热量集中、热影响区小、产品变形小能获得较好的表面加工质量、易操作、不使用外加焊接耗材等特点，广泛应用于汽车车辆、航空航天、家电电器、钢制家具、交通设施、薄壁容器、汽车零部件等多种制造领域。现有的用于汽车车身的焊接机器人主要是通过多自由度的机械臂带动电极来完成的，但是这种多自由度的机械臂的造价昂贵，结构复杂，不便维护，另外这种多自由度的机械臂在实际使用时，占用的空间也较多。另外，如果采用人工点焊，车身的外观质量难以批量保证且生产效率低下。因此，需要设计出一种结构较为简单、便于调试维护、生产成本低且可以批量进行车身点焊的装置。

中国专利公开号为CN105537830A的发明公开了一种车身板材自动点焊装置，其包括支撑架，所述支撑架的前部装有板材前端定位机构和板材前部夹紧机构，支撑架的后部装有相对设置且分别对板材两侧部进行宽度定位的侧部定位后部夹紧机构，所述支撑架上装有由上部电极动力机构驱动上下摆动的上部电极架，上部电极架上装有分别与主焊机连接的多个上部电极，支撑架上装有位于上部电极下方且位置分别与上部电极对应设置的多个下部电极驱动气缸，下部电极驱动气缸上装有与主焊机连接且与上部电极配合进行点焊的下部电极，支撑架的中部装有可顶靠板材的中部定位顶紧机构。本发明可将白车身板材进行夹紧且自动点焊，具有点焊质量高和提高批量车身外观的优点。

中国专利公开号为CN109108449A的发明公开了汽车车身点焊自动化装置及操作方法，主要包括：机器人，伺服焊钳，夹具，电极修磨器，冷水系统以及外围装置。本发明的汽车车身点焊自动化装置及操作方法，可以实现提高生产效率、降低成本及及集成度高的优点。

上述对比文件中所涉及到的点焊技术并不适用于解决本申请中所涉及到的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车身点焊装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种汽车车身点焊装置，包括支撑板、移动组件、点焊组件和托放组件，所述移动组件设于支撑板的上方后侧并用于实现对点焊组件的空间移动，所述点焊组件设于移动组件上并用于实现对汽车侧边的车身的点焊操作，所述托放组件设于支撑板的上方前侧并用于实现对汽车侧边的车身的夹紧固定。